2012年1-5月，汽車產銷分別為800.03萬輛和802.35萬輛，產量同比增長3.19%，銷量同比增長1.70%。總體來看，2012年5月，我國汽車產銷環(huán)比有所回落，但同比呈現明顯增長。1-5月汽車累計產銷量同比均為正增長，但增長速度不高。汽車銷售依舊缺乏快速增長的動力。2012年6月13日，財1政部、商務1部聯合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準。以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達382億元，在穩(wěn)增長的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來的終端市場來看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”，消費者購車時更傾向于中高1檔，國家消費刺激政策的出臺或將提升市場的信心，但短期內的效果可能不會太明顯。A型車三大巨頭——鋼鐵、石油和交通——為亨利·福特和早期的福特汽車公司布置了舞臺。

福特：

MPV是multi-Purp1ose Vehicles多用途汽車的縮寫，現在在中國許多人都叫它商務車，這種說法有一定可取性，確實像別克GL8或是本田奧德賽這些MPV經常用于接待貴賓或是客人。其實MPV就是相當于一兩更大的兩廂轎車，它有比一般轎車要長的車長以及極高的舒適性，且一般來說具備3排座位，還可以將第3排放倒，用于載物。MPV這種說法也可以用于旅行車上。在1964年的發(fā)布會上，Mustang引起了轟動，人們從全國各地紛至沓來只為一睹它的風采。

市場:

八月是suv銷售的淡季，但是據公布的統(tǒng)計數據看來，出乎業(yè)內人士的意料，八月呈現出一派繁榮景象。

國內suv產量為24.01萬輛，相對于七月份，增幅為2.18%，反增不減。對于將要到來的第四季度，大家對suv的產銷量一致看好。汽車行業(yè)分析師指出：suv持續(xù)處于上升趨勢，對于八月，也是淡季不淡，因此對于將要來臨的金秋九月和國慶十月的雙重刺激下，銷量必將突破新高。1864年，福特出生后第二年，平爐煉鋼法問世，現代鋼鐵時代拉開序幕。

八月數據看：國內suv產量24.54萬輛，環(huán)比增長1.57%，同比增長25.69%;suv銷量為24.01輛，環(huán)比增長2.18%，同比增長16.14%，反平常年而創(chuàng)新高。業(yè)內人士對于淡季的疑慮徹底被打消，對于旺季的到來自然信心滿滿，很多人都表示，完成年初制定的產銷目標是完全沒有問題的，與此同時，大家都在討論是不是要追加新的任務量。汽車的優(yōu)點：1、帶來交通的便捷性，在如今講究效率和時間就是金錢的時代，交通的便捷給人類帶來的益處是巨大的，減少了不必要的趕路時間。

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。越野車是軍1用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區(qū)和戰(zhàn)場上行駛，后來，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現了一種越野能力更強的軍1用汽車，它就是通常所說的軍1用越野汽車。自1948年以來，全球各地的消費者、企業(yè)和商用車隊客戶大約購買了2,750萬輛F系列皮卡。