2012年，福特又一次啟動(dòng)了“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”支持中國民間環(huán)保事業(yè)，還推出了“綠色晉級”計(jì)劃來幫助面臨轉(zhuǎn)折期的中國草根環(huán)保組織。自2000年起，“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”已經(jīng)資助了278個(gè)1的環(huán)保組織和個(gè)人。

2011年底，“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”總計(jì)授予獎(jiǎng)金1260萬元人民1幣，共有278個(gè)中國的優(yōu)1秀環(huán)保團(tuán)體或個(gè)人獲得了獎(jiǎng)金資助或提名鼓勵(lì)，超過320家民間環(huán)保組織接受了能力建設(shè)培訓(xùn)?！扒兄Z基”的設(shè)計(jì)理念是脫胎于越野車只強(qiáng)調(diào)通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身漢蘭達(dá)，引用了轎車的設(shè)計(jì)理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結(jié)構(gòu)。而由此獎(jiǎng)項(xiàng)衍生而來的“綠色晉級”計(jì)劃，也體現(xiàn)出了福特對支持中國民間環(huán)保事業(yè)一貫的關(guān)注與承諾。

越野車發(fā)展到今天，仿佛走了一個(gè)圓圈：從當(dāng)初的駛下公路，去征服艱險(xiǎn)的自然環(huán)境到今天征服都市，征服都市的消費(fèi)者。吉普車的線條方方正正，沒有任何與性能無關(guān)的附件，在設(shè)計(jì)制造過程中只考慮堅(jiān)固實(shí)用、加工簡單、成本低廉，似乎和藝術(shù)品沒什么關(guān)系。隨著交通條件的改善，路越修越好，越野車越來越承擔(dān)著一種文化符號的作用。用它來表現(xiàn)個(gè)性，用它來休閑，來享受。90年代衍生出了SUV車型，它部分滿足了越野車愛好者的越野情結(jié)。所以，可以說越野車屬于SUV的范疇，但SUV絕1對不能說是純正的越野車。讓我們把目光轉(zhuǎn)向中國國內(nèi)。

以上的情況說明，中國國內(nèi)的市場上基本上是各有千秋，市場上的低端產(chǎn)品以SUV為主，而高1端則以越野車為主。上任之后，他帶領(lǐng)公司實(shí)施回歸基本原則的改良計(jì)劃，重點(diǎn)致力于改進(jìn)使公司獲得成功的基本要素。那么，在競爭如此激烈的市場上，出奇制勝，獨(dú)樹一幟應(yīng)該是一個(gè)很好的策略。所以，在國內(nèi)欣欣向榮的SUV市場上推出真正的越野車應(yīng)該會(huì)吸引住大部分消費(fèi)者的注意力。中國是一個(gè)山地占國土面積2/3的國家，道路條件決定了越野車在中國前途遠(yuǎn)大。這預(yù)示著中國內(nèi)市場潛力巨大。

簡介

越野車快速發(fā)展的時(shí)代即將來臨。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，后行李箱的空間同樣寬大，1SUV是及越野、儲(chǔ)物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運(yùn)動(dòng)多功能車輛。幾年前，當(dāng)人們?yōu)楸本┘盏幕露锵r(shí)，獵1豹汽車已悄悄地坐上了中國越野之1王的寶座。獵1豹汽車的異軍突起是與其產(chǎn)品的選擇分不開的。自從1995年引進(jìn)三菱帕杰羅越野車技術(shù)生產(chǎn)“獵1豹”越野車以來，長豐的重點(diǎn)就是技術(shù)改造，使其更加適合中國消費(fèi)者的愛好。另外由于長豐一直聘用日本專家擔(dān)任質(zhì)量管理部的部長，同時(shí)不斷加強(qiáng)質(zhì)檢的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在國產(chǎn)化率提高的同時(shí)獵1豹1越野車的質(zhì)量反而得以穩(wěn)定、鞏固和改善。