設(shè)計：

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對這種車型進(jìn)行了改進(jìn)，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpo1se Vehicle，強調(diào)了多功能性，是集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型。SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。

尤其是對于高1端車型，只要你擁有寬敞的空間、舒適的真1皮座椅以及豪華的娛樂設(shè)施，那么你就是一輛出類拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半個月的面包干一樣毫無生氣、哪怕你的內(nèi)飾與二十年前相比沒有絲毫變化。

福特：

MPV是multi-Purp1ose Vehicles多用途汽車的縮寫，現(xiàn)在在中國許多人都叫它商務(wù)車，這種說法有一定可取性，確實像別克GL8或是本田奧德賽這些MPV經(jīng)常用于接待貴賓或是客人。其實MPV就是相當(dāng)于一兩更大的兩廂轎車，它有比一般轎車要長的車長以及極高的舒適性，且一般來說具備3排座位，還可以將第3排放倒，用于載物。MPV這種說法也可以用于旅行車上。SUV在國內(nèi)的火爆程度不言而喻，今年又有很多汽車廠商推出了旗下的SUV車型，尤其是自主品牌的新車，就像雨后春筍，這其中有不少是7座版SUV。

SUV=越野車 旅行車

SUV概念的真正創(chuàng)始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即213）?！扒兄Z基”的設(shè)計理念是脫胎于越野車只強調(diào)通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身漢蘭達(dá)，引用了轎車的設(shè)計理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結(jié)構(gòu)。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，采用4X4的驅(qū)動形式，關(guān)鍵的概念是主要強調(diào)了舒適性。長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。

全驅(qū)

　　有了全驅(qū)，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設(shè)計不結(jié)果一樣。首先，基本知識就是底盤要高，這個決定于輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個指標(biāo)：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角越野車度組成。如果接近角小，實際坡大，那么輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以墻作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到墻，保險杠就頂住了，因此上不了墻。一定是車碰墻了事。吉普車不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質(zhì)。