加油站油氣回收裝置

太原市尖草坪區(qū)希捷斯工貿(mào)有限公司，主要業(yè)務包括：加油站油氣回收裝置、油罐、不銹鋼儲罐、散裝水泥罐、瀝青保溫油罐、大型立式罐、臥式罐、運輸罐、不銹鋼罐、大中型立罐等，以及各種輕型鋼、網(wǎng)架鋼棚及管道安裝等。

活性炭吸附法油氣回收裝置流程

液環(huán)真空系統(tǒng)

包括解吸閥門、液環(huán)真空泵、換熱器、氣液分離罐等。針對目前揮發(fā)性有機物(volatileorganiccompound,VOC)造成的光化學污染已成為我國部分城市面臨的一個重要環(huán)境問題。裝置對真空泵要求較高在低氣 壓時仍要求較高的抽氣速率液環(huán)真空泵使床層在真空下操作達到解吸壓力后油氣從床層分離出來未完全解吸的油氣經(jīng)過氣體吹掃后獲得解吸。液環(huán)真空泵出口氣體經(jīng)氣液分離罐進行q氣液分離后進入吸收塔循環(huán)液經(jīng)管路到達換熱器換熱后再流回真空泵。

太原市尖草坪區(qū)希捷斯工貿(mào)有限公司，主要業(yè)務包括：油罐、不銹鋼儲罐、散裝水泥罐、瀝青保溫油罐、大型立式罐、臥式罐、運輸罐、不銹鋼罐、大中型立罐等，以及各種輕型鋼、網(wǎng)架鋼棚及管道安裝等。加油站油氣回收裝置

加油機的油氣回收系統(tǒng)在日常的運轉(zhuǎn)中可能會出現(xiàn)一些故障，就由小編給您分析一下這些可能出現(xiàn)的問題及其解決方法。

氣液比不合格

1、氣液比偏大，即回氣量偏大；調(diào)節(jié)氣液比比例調(diào)節(jié)閥（逆時針回氣量變大，順時針變?。?。

2、氣液比偏小，即回氣量偏少。

a、調(diào)節(jié)氣液比比例調(diào)節(jié)閥。

b、回收泵故障或卡死，更換回收泵。

c、管道漏氣，檢查管道并做好密封。

d、回收電機不工作，檢查電路。

e、油槍故障，更換油槍。

提槍走字

1、走數(shù)為定值

此種情況可能為管道底閥密封不嚴，在油機長時間停機后，管線內(nèi)的油液由于自身重力作用回罐，即造成管線出現(xiàn)空管現(xiàn)象。加油站油氣回收裝置加油站油氣回收系統(tǒng)的類型之分散式加油站油氣回收系統(tǒng)可以分為集中式和分散式兩種，這兩種回收方式各有特色，也有各自的優(yōu)勢和不足。待油機工作時，會有一部分氣體被加出（表現(xiàn)出未出油走數(shù)現(xiàn)象），此外，若呼吸閥失效，則會加大油液回灌速度。油站管線施工規(guī)范標準另一種情況可能是更換了不規(guī)范的加油膠管（比如隨意加長、膠管材質(zhì)不達標等），在提槍未加油時，由于膠管內(nèi)的壓力增大，膠管會出現(xiàn)不同程度的膨脹現(xiàn)象，造成膠管內(nèi)儲油增多，進而引起未出油走數(shù)現(xiàn)象。

2、持續(xù)走數(shù)

出現(xiàn)此種情況一般有兩種。油氣回收配件真空壓力帽的使用方法在油氣回收系統(tǒng)中真空壓力帽起著至關(guān)重要的作用，那么真空壓力帽是什么，它又有什么作用呢。其一：輸油管線出現(xiàn)破損，在提槍未加油時，雖表現(xiàn)為未開啟油槍出油，但實為油液經(jīng)管路滲漏，進而展現(xiàn)出提槍走數(shù)現(xiàn)象；其二：油氣回收機器的油路與氣路之間密封失效，導致油路與氣路竄通。進而在提槍未加油時，油液在回收泵的作用下，經(jīng)回氣管路被抽回，所以會表現(xiàn)出有不斷走數(shù)的現(xiàn)象。

 加油機油氣回收系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障大體就是以上幾條，希望小編的簡述能對您有所幫助。

太原市尖草坪區(qū)希捷斯工貿(mào)有限公司，主要業(yè)務包括：油罐、不銹鋼儲罐、散裝水泥罐、瀝青保溫油罐、大型立式罐、臥式罐、運輸罐、不銹鋼罐、大中型立罐等，以及各種輕型鋼、網(wǎng)架鋼棚及管道安裝等。加油站油氣回收裝置

加油站油氣回收系統(tǒng)的類型之分散式

如果在特殊情況下，回收油氣的管路坡度達不到要求，則可以在這種管道上安裝一個收集液體的小管。這個液體收集管用特殊鋼材做成，長度要符合標準，管路的兩端應當用特定厚度的鋼板進行封閉。這個液體收集管用特殊鋼材做成，長度要符合標準，管路的兩端應當用特定厚度的鋼板進行封閉。在添加了這種收集液體的小管之后，管道的坡度就不小于百分之一了。從收集液體的管路到標準型號的油罐，坡度都不應小于百分之一。在正常工作一段時間之后，收集液體的管路內(nèi)會積累一些液態(tài)，這時候加油站的工作人員可以將這些積累下來的液體進行回收并再次加以利用。收集液體的管路應當埋在加油站油罐附近的地表以下，工作人員可以依據(jù)當?shù)氐木唧w地形狀況來決定管路埋藏的深度。