廢氣處理設(shè)備工作原理：車間廢氣調(diào)溫調(diào)濕后經(jīng)過濾器過濾，送到轉(zhuǎn)輪進行濃縮過濾排放，用高溫空氣對吸附著在轉(zhuǎn)輪上VOC進行高溫脫附，脫附后高濃度氣體在高溫環(huán)境下進行高溫焚燒處理。汽車涂裝車間作為廢氣產(chǎn)生主要來源，目前涂裝車間普遍采取的廢氣處理方式是沸石轉(zhuǎn)輪濃縮和高濃度VOCs焚燒處理方式。現(xiàn)場一般采用“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪＋TAR”和“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪＋RTO”的設(shè)備形式。根據(jù)車間廢氣量、廢氣濃度及現(xiàn)場場地約束，現(xiàn)場布局形式各不相同嗎。

轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)的溫度在200℃左右高溫風反吹作用下轉(zhuǎn)輪中沸石分子與VOCs分子間的范德華力和靜電吸引力被破壞。VOCs被濃縮成原來5~20倍的高濃度氣體。冷卻區(qū)通過低溫風將轉(zhuǎn)輪溫度冷卻下來進行下一個階段的廢氣吸附。

廢氣焚燒室：為VOCs裂解提供一個750℃~800℃高溫的環(huán)境，在高溫環(huán)境下VOCs和氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)生成二氧化碳和水并釋放出大量的熱。目前市場上常見的有TAR、床式RTO和旋轉(zhuǎn)RTO三種，設(shè)計選型時根據(jù)現(xiàn)場廢氣量、廢氣濃度、后級用熱需求、場地及后期使用維護成本等綜合考慮進行選擇。

廢氣處理之噴淋塔結(jié)構(gòu)特征：

缸體分為四層：底層為循環(huán)液罐，廢氣從底部通過管道傾斜插入噴淋塔，底部與藥罐連接，噴淋泵被泵入水中。噴嘴位于計量箱中第2層往上第2、三、四層為填料層。填充層的每一層都填充有大量多面體環(huán)保球，使廢氣與循環(huán)流體充分接觸還噴涂第三層和第四層。淋浴層配備有大量噴嘴，噴射泵將低循環(huán)液體泵送到第三層、的第三層，第三層從噴嘴向下噴射高速噴霧塔的頂部錐形結(jié)構(gòu)也充滿了大量的多面體。球，用作防霧層。當收集的含有氣味的廢氣通過填料層時，廢氣中的氣味分子和細粉塵被填料上的液膜阻擋了，從氣相轉(zhuǎn)移到液相，并包含在液相。有效的分子反應(yīng)通過吸附、分解，達到洗滌和凈化的目的。