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安全措施 1． 卸料平臺(tái)外口必須高于內(nèi)口100，不可向外下斜。 2． 鋼絲繩穿過(guò)預(yù)留洞口邊角處加墊木方，以防鋼絲繩磨損。 3． 卸料平臺(tái)在使用過(guò)程中，必須經(jīng)常進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應(yīng)及時(shí)更換，架體焊縫脫焊應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊牢固。 4． 安裝卸料平臺(tái)時(shí)，吊運(yùn)平臺(tái)的鋼絲繩與吊環(huán)之間要使用卡環(huán)連接不得將吊鉤直接鉤掛吊環(huán)，吊裝后，鋼絲繩接好，調(diào)整受力完畢，并經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收，方可松卸起重吊鉤。懸挑式卸料平臺(tái)性能穩(wěn)定、安裝方便、安全實(shí)用，有效降低了施工工程成本，深受用戶的歡迎和好評(píng)。 5． 卸料平臺(tái)上標(biāo)明l大容許荷載值，并設(shè)定專人嚴(yán)格監(jiān)督其使用，l大使用荷載限定為2T，嚴(yán)禁將物料放在護(hù)欄上。 6． 卸料平臺(tái)首l次使用前，必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)，荷載按其承受的l大使用荷載分三次均勻加荷每次4小時(shí)，重點(diǎn)檢查架體變形下沉，焊縫開(kāi)脫，拉索承載力，砼墻體有無(wú)破壞，試驗(yàn)合格方可正式投入使用。 7． 為防止墻體混凝土結(jié)構(gòu)破壞，在卸料平臺(tái)下方洞口相應(yīng)上方受力點(diǎn)部位設(shè)100*100木方頂撐，見(jiàn)下圖： 平臺(tái)對(duì)墻體施力點(diǎn) 下層窗洞口

CPT-2抽屜式建筑懸挑卸料平臺(tái)

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      CPT-2抽屜式建筑懸挑卸料平臺(tái)由路軌架、護(hù)欄、活門、臺(tái)車、吊環(huán)、鋼支頂、尾端調(diào)平螺栓板和鎖緊銷等組成;路軌架置于樓層地板上，通過(guò)鋼支頂和天花板的作用力，將整個(gè)平臺(tái)固定在樓層之間;臺(tái)車通過(guò)滾輪在路軌架內(nèi)滾動(dòng)，需要接收物料時(shí)將其伸出樓層外，然后將臺(tái)車?yán)M(jìn)室內(nèi)進(jìn)行卸貨;需要轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí)，在室內(nèi)將物料裝進(jìn)臺(tái)車，然后退出室外，鎖定臺(tái)車后，用塔吊吊運(yùn)。9．必須使用經(jīng)檢測(cè)合格的焊條，焊縫必須嚴(yán)格按焊接技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，焊縫檢查合格后方可投入使用。

建筑懸挑式卸料平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

建筑懸挑式卸料平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

1.標(biāo)準(zhǔn)化建筑施工

2.安全施工、工具定型化

3.結(jié)構(gòu)帶固、安裝快捷、省時(shí)省力

4.移位、拆卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便、反復(fù)使用、節(jié)省成本。

四、工程應(yīng)用實(shí)景

散裝發(fā)貨，運(yùn)輸方便，現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存方便

卸料平臺(tái)采用16#槽鋼制作，寬度為2.5米,長(zhǎng)度為6.5米,上鋪5CM厚的木板，采用f17的鋼絲繩拉錨，于結(jié)構(gòu)相連處采取在結(jié)構(gòu)頂板上予留100*100洞，采用鋼絲繩扣與之相連。

卸料平臺(tái)的安全注意事項(xiàng)

卸料平臺(tái)的安全注意事項(xiàng) 　　

卸料平臺(tái)是施工現(xiàn)場(chǎng)常搭設(shè)各種臨時(shí)性的操作臺(tái)和操作架，其主要用于運(yùn)輸材料，因此卸料平臺(tái)的安全尤為重要。 　　

一 平臺(tái)一側(cè)應(yīng)掛牌，注明該平臺(tái)的承重量，如注明本料臺(tái)l大載重量為800Kg，切勿超載。點(diǎn)這免l費(fèi)l下l載施工技術(shù)資料 　　

二 卸料平臺(tái)每次搬移時(shí)，應(yīng)檢查平臺(tái)是否有過(guò)大的變形，焊縫是否存在細(xì)小裂縫等現(xiàn)象。 　　

三 卸料平臺(tái)吊至上一吊點(diǎn)，應(yīng)檢查平臺(tái)與主體連接點(diǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求，如每個(gè)節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造要求。