延長(zhǎng)輪胎使用壽命 使用氮?dú)夂?，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會(huì)有龜裂現(xiàn)象，這時(shí)造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮?dú)夥蛛x裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。同時(shí)你需要去省安監(jiān)1局培訓(xùn)法人安全管理資格，去市局培訓(xùn)一到兩個(gè)安全員。

氮?dú)馐堑使I(yè)的主要原料,如硝l酸銨含氮36%、硫酸銨含氮21%、尿素含氮46.7%。氮?dú)庠诘蕪S開(kāi)工生產(chǎn)前，或在系統(tǒng)大修后，還用來(lái)置換管道和容器內(nèi)的空氣或煤氣，以確保安全操作。

在小型水煤氣制合成氨的工廠中，加氮后氮、氫比例穩(wěn)定，操作平穩(wěn)，同時(shí)可降低合成氨的電耗。此外還用精氮(99.99%)保護(hù)觸媒。用純液氮洗滌精制的氫氮混合氣，使得惰性氣體（和氫）極微，一氧l化碳和氧的含量不超過(guò)20PPm。鋼液的爐外精煉是把一般煉鋼中要完成的精煉任務(wù)，如脫硫、脫氧、除氣、去除非金屬夾雜物、調(diào)整鋼的萬(wàn)分和鋼液溫度等，移到爐外的'鋼包'或者專(zhuān)用的容器中進(jìn)行。這個(gè)氮洗，氮?dú)獾南牧考s為750米3/噸氨左右。

在滲碳、滲氮時(shí)，常用氮?dú)膺M(jìn)行爐內(nèi)吹洗、排氣，爐門(mén)的氣簾密封，滲碳后的防氧化冷卻；在停氣斷電時(shí)，將氮?dú)馑腿霠t內(nèi)，可防止?fàn)t氣爆l炸，保證安全操作。

氮基氣氛處理具有節(jié)省能源、氣源豐富、安全經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)性廣等優(yōu)點(diǎn)。業(yè)已表明，它已能穩(wěn)定地用于退火、淬火、滲碳、滲氮等多種熱處理工序。

為制造出高質(zhì)量的歐元硬l幣，制造工藝中所用的鋼合金硬l幣沖模必須經(jīng)過(guò)特別的熱處理。

　 據(jù)專(zhuān)家提出，21世紀(jì)煤液化技術(shù)是我國(guó)能源發(fā)展方向。目前，用煤合成油有間接（熱裂解或催化加氫）和直接（煤氣化）液化兩種方法?，F(xiàn)在世界上煤液化生產(chǎn)合成石油的路線主要是通過(guò)煤氣化生產(chǎn)合成氣，然后再合成油。美國(guó)聯(lián)炭公司也研究指出，從煤生產(chǎn)合成燃料的轉(zhuǎn)化過(guò)程中使用95%~98%的中純氧，可節(jié)能3%~8.5%。在煤的氣化過(guò)程中，氧氣用作將固體煤轉(zhuǎn)化成可燃?xì)怏w混合物的氧化劑；在煤的液化過(guò)程中，氧氣用作使煤從貧氫固體烴轉(zhuǎn)化成富氫液體烴的媒介物，且用氧量很大，生產(chǎn)1噸煤合成燃料所需氧氣量，少為0.3噸氧/1噸煤，也可能達(dá)到1噸氧/1噸煤。日本點(diǎn)島冶煉廠，1991年投運(yùn)23萬(wàn)t/d陽(yáng)極銅爐，建有8650m3/h空分設(shè)備，國(guó)內(nèi)最l大的煉銅基地--江西貴溪冶煉廠，為將日本往友的閃速爐改為富氧熔煉。所以產(chǎn)量為10萬(wàn)桶/日的合成燃料裝置，需要10~20套并聯(lián)安裝的58400~73000m3/h制氧機(jī)。