煤炭企業(yè)風機工作中物質中常會帶有必定量巨細不1、外觀設計各除此以外同體顆粒物，如除塵設備的引風機、氣力輸送系統(tǒng)的鼓風機。由于這類風機是在氣旋中工作中的，氣旋中的顆粒物不單對風機造成磨損，又要在風機葉片上粘附積塵，且這類磨損和積塵盡是不均勻的。隧道風機

要以使風機電機轉子的平衡遭遇破損，造成風機震動，削減風機操作壽命，斗勁嚴重時可讓風機不成以一切正常工作中。出格是風機葉片的磨損加倍斗勁嚴重，它不單破損風機內的工作特點，且隨便激起葉片割裂及飛車等重特大工作中。

為了解決這個矛盾，不得不犧牲正向工作時的，將葉型改成“對稱翼型”，這就使風機常年在低效率下工作，造成了電力的極大浪費；有的還研究了各種動、靜葉的配置結構。近年來出現(xiàn)了一種“S型”葉型的風機 , 風機的反風性能有所提高，但由于風機葉型偏離機翼翼型太多，風機正向效率不高也就很自然的了。

因此，既要堅持通過反轉實現(xiàn)反風，又要從氣動設計方面入手。那么,試圖設計一種新翼型來兼得正、反風同樣的工作，這無疑是走進了死胡同。既然單純氣動的路子走不通，就不妨換個思路，從結構設計入手又會怎樣？本文就此作了一次嘗試。

?。?）首先使風機電機電源斷開（因此其轉速會逐漸降低，直到停機），此時段約需 30s ，無需等待風機完全停機，即可執(zhí)行以下步驟。

　?。?）啟動風筒移動機構：首先接通該機構的控制電源，于是電機就帶動氣泵或液壓泵工作，并緩慢驅動3個作動筒來壓縮軟連接風筒（同時反抗彈簧的拉力），并將活動通風筒向風機兩側移動，當移到預定位置時自動停止，此時段約需2min 。