目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野外動(dòng)物、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)：碳纖維具有重量超輕的特點(diǎn)，其制成的碳纖維無(wú)人機(jī)架重量非常輕，和其他材質(zhì)無(wú)人機(jī)相比，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)；堅(jiān)固性強(qiáng)：碳纖維的抗壓強(qiáng)度在3500MP以上，且具有高強(qiáng)度的特點(diǎn)，制成的碳纖維無(wú)人機(jī)具有抗摔性強(qiáng)，抗壓能力極強(qiáng)；

發(fā)現(xiàn)當(dāng)機(jī)臂在使用碳纖維復(fù)合材料【0°】7的鋪層方案時(shí)，機(jī)臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性均高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度及穩(wěn)定性系數(shù)2.0的要求。而強(qiáng)度及穩(wěn)定性過(guò)剩必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)材料冗余，增加了無(wú)效機(jī)重，給飛行效率及成本帶來(lái)影響。因此，必須通過(guò)碳纖維復(fù)合材料的鋪層優(yōu)化，使機(jī)臂既能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求，又能保持相對(duì)較低的機(jī)體重量。

數(shù)據(jù)獲取效率較低：業(yè)內(nèi)人士向宇辰網(wǎng)記者透露到，“無(wú)人機(jī)傾斜攝影目前魚(yú)龍混雜，有固定翼拍的，有多旋翼拍的，有直升機(jī)拍的，拍出來(lái)的效果千奇百怪，多旋翼的問(wèn)題是異常緩慢，走走停停緩緩電池重新來(lái)個(gè)航線，風(fēng)一吹跑偏了，何談后期影像拼貼;固定翼無(wú)人機(jī)自平衡系統(tǒng)穩(wěn)定性不太理想，除非做專(zhuān)業(yè)的處理，否則拍出來(lái)的相片也不經(jīng)如意;無(wú)人直升機(jī)抖動(dòng)有點(diǎn)厲害，如果有專(zhuān)業(yè)的處理，效果完成得會(huì)比較不錯(cuò)，就是價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)貴一些，總之就是各有利弊?！?