【廣告】
旋臂吊在超重裝置中需注意:
帶垂直油缸的超起裝置需要加裝壓力傳感器檢測(cè)兩側(cè)拉板受力是否平衡,并在顯示屏上顯示兩者的受力情況,用戶可據(jù)此選擇同步操作兩油缸還是單獨(dú)調(diào)整。
超重桅桿需要安裝角度傳感器,并通過(guò)其值來(lái)計(jì)算超重桅桿的幅度;
水平油缸型若可以無(wú)級(jí)變幅,需要安裝有長(zhǎng)度傳感器,否則可在確定的幅度用定位銷(xiāo)來(lái)保證超起配重的幅度。
懸臂吊主鉤普遍使用CJ12系列正反轉(zhuǎn)交流接觸器。它原設(shè)計(jì)的機(jī)械聯(lián)鎖因調(diào)整不便,在運(yùn)行中又容易變位,故幾乎不起什么作用;電氣聯(lián)鎖因結(jié)構(gòu)上的原因,不能有效防止換向時(shí)間或出現(xiàn)的瞬時(shí)電源短路放炮現(xiàn)象。懸臂吊焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h;用火焰將待焊部位預(yù)熱到300℃左右;采用連弧立焊,多層多道焊,注意焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面;每焊完一根焊條,馬上錘擊焊道,消除應(yīng)力,每條焊道都要清理錘擊;焊接時(shí)注意層間溫度不低于300℃,直至焊到開(kāi)坡口前基體的高度;在操作過(guò)程中,要注意力集中,雙手放在開(kāi)關(guān)上,以便及時(shí)剎車(chē),同時(shí)不要做一些其他的事情,在吊運(yùn)的時(shí)候要試試,是否平穩(wěn)和安全。焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h,之后用角磨機(jī)對(duì)焊接處進(jìn)行修磨整理。
懸臂吊的施工方法
懸臂吊是一種常用的起重設(shè)備。而在懸臂吊中,它的施工方法有很多,而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種,而這里我們將為大家詳細(xì)介紹拼裝法。
在懸臂吊中,懸臂拼裝法利用懸臂吊機(jī)將預(yù)制梁段起吊至安裝位置,然后采用環(huán)氧樹(shù)脂膠及施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制梁段連接成整體。懸臂拼裝的分段數(shù),主要取決于懸臂吊機(jī)的起重能力,節(jié)段長(zhǎng)2~5 m。節(jié)段過(guò)長(zhǎng)則自重大,需要懸拼吊機(jī)起重能力大,節(jié)段過(guò)短則拼裝接縫多,工期也:延長(zhǎng)。懸臂根部因截面積較大,節(jié)段長(zhǎng)度較短,以后向端部逐漸增長(zhǎng)。機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報(bào)警、切斷動(dòng)力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否符合要求。
拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序。一般一個(gè)節(jié)段拼裝約需1~1.5 d。
此外在懸臂吊中,采用懸臂拼裝施工,梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行,減少了梁段混凝土的收縮、徐變,對(duì)后期成橋階段的主梁線形有利。此外,采用懸臂拼裝法施工,梁段在場(chǎng)地預(yù)制,質(zhì)量較易保證,但拼裝采用環(huán)氧膠黏接,預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉連接,相比于懸臂澆筑法,結(jié)構(gòu)整體性較差,同時(shí)施工變形控制難度較大,合龍精度往往較低。若檢查出現(xiàn)問(wèn)題則需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的維修處理,而且在正常的情況下,對(duì)于機(jī)器使用結(jié)束之后,需要及時(shí)的斷開(kāi)電源,以保證安全。
懸臂吊的日常檢查包括什么
懸臂吊是眾多起重機(jī)的一種,這種懸臂吊起重機(jī)的工作類(lèi)型和其他的起重機(jī)是不一樣的,懸臂吊起重機(jī)適合于一些輕型的工作,但是對(duì)于懸臂吊來(lái)說(shuō)要定期進(jìn)行檢查,這樣才能知道哪些地方出現(xiàn)了問(wèn)題,可以及時(shí)解決,一起來(lái)看看懸臂吊的日常檢查包括什么吧?
1、值班人員應(yīng)該每天檢查控制按鈕、升降問(wèn)題、鋼絲繩等等是否存在問(wèn)題,若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)。
2、車(chē)間的技術(shù)員要每年定期對(duì)懸臂吊進(jìn)行保養(yǎng),保養(yǎng)是大范圍的,所以要對(duì)每一部分都要仔細(xì)檢查。
3、對(duì)于懸臂吊的維護(hù)要進(jìn)行記錄,這樣比較清晰,對(duì)于一些情況比較清楚。
4、還有就是對(duì)于需要潤(rùn)滑的部位要及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑,保證懸臂吊的正常使用。