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貨物堆垛架
組合式貨物堆垛架,也稱組合式堆垛架。它是堆垛架多種形式中結(jié)構(gòu)較為簡單的一種。它由鋼底盤與柱子組成二部分組成。底部是一個(gè)鋼制的底座托盤,在托盤的四個(gè)角或中間位置,焊置可以嵌插柱子的套筒,套筒底部焊接有可以堆垛的杯腳。然后將柱子插在套筒上。形成了一個(gè)堆垛式貨架。下面由簡述組合式貨物堆垛架特點(diǎn)如下:
1、 組合式堆垛架,結(jié)構(gòu)簡單,使用的材料較少,相對來說,造價(jià)比較低廉。
2、 可以根據(jù)客戶的使用情況,定制不同尺寸以及載重量。我們尚簡堆垛架可以為客戶設(shè)計(jì)。根據(jù)尺寸與載重量,我們采用不同的材料規(guī)格與厚度的材料參數(shù)來制作生產(chǎn)。普通的堆垛可以載重500-800KG,稍為好一些的應(yīng)用得多一些的是1000KG,左右的。載重量更重的可以設(shè)計(jì)載重至1500KG.。我們一般建議載重量不可以超過1200KG的。因?yàn)檩d重量越大,安全系數(shù)就會降低,為了安全耐用角度度,一般載重1000KG會適當(dāng)一些。
3、 如果將貨物直接放在堆垛架上,在沒有插上柱子時(shí),它就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的托盤使用。在需要用時(shí),插上柱子就可以使用,極為簡單實(shí)用。
4、 客戶使用時(shí)也可以直接將托盤放在貨物堆垛架上,這樣一來堆垛架就形成了貨架的形式與功能。堆垛架就是貨架,而且這種貨架可以移動(dòng),靈知多變,可以充分利用倉庫或車間的閑置場地。哪里角落或空地有暫時(shí)不用的地方,就堆幾個(gè)堆垛架在哪里。提高倉庫的利用率。相比其它倉儲貨架來說,它可以靈活移來移去,而其它倉儲貨架,安裝好后,就基本在一個(gè)地方,不會也方便移動(dòng)位置。
5、 不使用時(shí),可以將柱子撥下來,然后將若干個(gè)堆垛架堆積在一起,非常節(jié)省存放空間。
6、 表面采用噴涂處理,顏色可選,可以選擇客戶的CI色彩風(fēng)格相近的顏色,加強(qiáng)企業(yè)的視覺印象與員工的文化歸屬感。也可以選擇表面電鍍鋅處理。
7、 組合式貨物堆垛架全部采用鋼管與鋼板焊接而成,真材實(shí)料,堅(jiān)固耐用,使用壽命可以達(dá)8年10年之久。
貨物堆垛架相對于普通貨架有哪些好處?
普通貨架在我們的日常生產(chǎn)物流作業(yè)隨處可見,如超市擺放貨物的貨架,倉庫存儲東西的層板貨架,橫梁式貨架,閣樓貨架等等。
而貨物堆垛架則是一種物流存儲周轉(zhuǎn)器具,就是普通貨架周邊產(chǎn)品之一的托盤衍生出來的搬運(yùn)、存儲設(shè)備,是貨物單元集裝、商品存儲與商品流通的多功能設(shè)備之一,需配合叉車使用。其構(gòu)成是由底座(相當(dāng)于托盤)及柱子(即支撐與普貨架貨的立柱類同)焊接組裝而成,因其即可單元使用又可多個(gè)連體使用進(jìn)而使其相對于普通貨架具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、可單元盛裝各種小型物品,這樣其即在車間暫存區(qū)使用也可作為倉庫周轉(zhuǎn)容器還可作為倉儲容器;
2、可連體使用即可相互堆3到4層,形成立體存儲模式,無需借助貨架、倉儲籠和托盤等設(shè)備即可達(dá)到普通貨架的功能;
3、普通貨架不適合低矮的老式倉庫或車間暫存區(qū)使用,而堆垛式貨架不受其限制,使用極廣;
4、貨物堆垛架不用時(shí)可以套在一起,節(jié)省空間,而普通貨架不管空載還滿載均需占領(lǐng)其空間;
5、貨物堆垛架可有計(jì)劃地對貨物進(jìn)行定量存儲、分拔與配送,存儲與運(yùn)輸均方便快捷;
6、運(yùn)輸途中堆垛式貨架能有效保護(hù)貨物不受損壞,貨物安全得到保障;
7、堆垛式貨架規(guī)格:根據(jù)客戶需求訂做,這點(diǎn)普通貨架也可以哈,但沒有堆垛式貨架規(guī)格款式的多樣化
貨物堆垛架介紹
貨物堆垛架又稱堆垛貨架或巧固架,和叉車配合使用,可靜可動(dòng)功能,可有計(jì)劃地對貨物進(jìn)行定量存儲、分拔與配送。存儲與運(yùn)輸均方便快捷,堆垛架能有效保護(hù)貨物不受損壞,安全得到保障。
貨物堆垛架分為兩種:固定式堆垛架和組裝式堆垛架。固定式堆垛架由型鋼焊接而成,堅(jiān)固耐用;組裝式堆垛架由一個(gè)底座和四個(gè)立柱組成,底座大多都是由型鋼焊接而成,結(jié)構(gòu)牢固,堆垛架不用時(shí)可堆疊存放,節(jié)約空間。
堆垛架在租賃倉庫、低矮的老式倉庫或車間暫存區(qū)使用的比較多。在不適合用常規(guī)倉儲貨架的倉庫,堆垛架可以充分發(fā)揮其所擁有的存儲和搬運(yùn)的雙重功能,使企業(yè)倉庫利用率得到大大的提高。采用的特殊方法,在90%上重疊上82%的軌道。兩根軌道所承受的負(fù)荷,可均等分散到4根柱上。負(fù)荷越大越穩(wěn)固,可相互堆疊3到4層,形成立體倉儲模式。