一個接一個的襄陽非開挖工程也火了起來，非開挖工程中大量運用到了新管道鋪設技術以及管道修復和更新技術，這些技術也正是目前工程中運用的廣泛的技術方法了。襄陽頂管非開挖工程是目前中國公路鐵路建設施工中最為經(jīng)濟、最為簡便的施工方法，基本施工步驟掌握清楚了，施工周期會縮短很多，施工效果也會更有保障一些。在襄陽非開挖工程中，泥漿是必不可少的一種材料，混合層、中間層以及底層都會遇到大量的泥漿。那么，非開挖工程中的泥漿要做成什么樣才能達到要求呢?

首先鉆孔泥漿需要有良好的流動性，這樣也能很好的防止鉆中堆積大量的灰塵和垃圾而導致非開挖工程施工困難。

前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內。

每只中繼間安裝10個、每個頂力為30噸的千斤頂，千斤頂沿圓周均勻布置。千斤頂?shù)男谐虨?8厘米，用扁鐵制成的緊固件將其固定在前殼體上。2、頂進設備及頂進工藝(1)主頂：采用4臺200噸/臺千斤頂作為主頂，千斤頂行程為1。鋼殼體結構進行精加工，保證其在使用過程中不發(fā)生變形。中繼間殼體外徑與管節(jié)外徑相同，可減少土體擾動、地面沉降和頂進阻力。

非開挖是指利用各種巖土鉆掘設備和技術手段，通過導向、定向鉆進等方式在地表較小部分開挖的情況下(一般指入口和出口小面積開挖)，敷設、更換和修復各種地下管線的施工新技術，不會阻礙交通，不會破壞綠地，植被，不會影響商店，醫(yī)院，學校和居民的正常生活和工作秩序，解決了傳統(tǒng)開挖施工對居民生活的干擾，對交通，環(huán)境，周邊建筑物基礎的破壞和不良影響，因此具有較高的社會經(jīng)濟效果。該機頭在頂進過程中，通過氣壓平衡正面土壓穩(wěn)定機頭，減少外部土體對周圍地面的影響。