光亮精密管的原材料

光亮精密管軋制的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)由切割機的切割加工成長度為1米多的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機出產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。

穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成光亮精密管。光亮精密管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。光亮精密管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中(通過噴水冷卻/也可以進(jìn)行空氣冷卻,主要看光亮精密管要達(dá)到一個什么樣的機械機能)光亮精密管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。光亮精密管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進(jìn)行內(nèi)部探傷。

光亮精密管的調(diào)質(zhì)處理

1、調(diào)質(zhì)處理固然重要，但只是產(chǎn)品制造過程中的一項工藝，搞好質(zhì)量的同時，還必須盯前看后，注意鍛造工藝有無問題和后續(xù)的機加工的便利，否則都會來找你調(diào)質(zhì)的人，鍛造的說你調(diào)質(zhì)技術(shù)不好，機加工的說你質(zhì)量不行，難加工...，

2、有些調(diào)質(zhì)光亮精密管用在風(fēng)電或極端環(huán)境的，產(chǎn)品要求零下30或40度的沖擊韌性，說實話，調(diào)質(zhì)的溫度、時間、冷卻、回火必須達(dá)到狀態(tài)方可，如果再遇到材料有夾雜物、偏析之類缺陷，調(diào)質(zhì)就更難了，在專業(yè)熱處理加工廠做了近10年了，總結(jié)一下，調(diào)質(zhì)也好，其它淬火也好，只要用心去鉆，產(chǎn)品熱處理質(zhì)量達(dá)到圖紙要求不難，真正難的是保證你所做的產(chǎn)品每一批、每一件從開始試樣到后一批零件結(jié)束，都是一樣的質(zhì)量狀態(tài)才是真正的難點，這也是我國熱處理質(zhì)量水平與國外差的關(guān)健。

光亮精密管的發(fā)展趨勢和用量

按節(jié)省成本和緩解凈重的發(fā)展趨向，光亮精密管是重點研發(fā)方向。但國內(nèi)目前在汽車用光亮精密管行業(yè)存在一些薄弱點，如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強度的小汽車側(cè)防撞桿、超寬抗壓強度的穩(wěn)定桿用無縫鋼管等，因為電焊焊接質(zhì)量不穩(wěn)定、焊接淬火不均勻分布等問題，絕大多數(shù)依靠進(jìn)口。

汽車用光亮精密管約100萬噸級，其中光亮精密管約60萬噸級、焊接鋼管約40萬噸級。以小汽車為例，每輛車用管量平均約40Kg，其中光亮精密管25Kg、焊接鋼管15Kg，國產(chǎn)轎車2019年估計生產(chǎn)量為1300萬輛，則2019年小汽車用無縫鋼管量估計為20萬噸級。

除此以外，在汽車用光亮精密管種類中，排汽管為關(guān)注的一個重點。進(jìn)氣系統(tǒng)坐落于汽車底端，接入柴油發(fā)動機排氣管端與大氣，其組合而成結(jié)構(gòu)由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主***和末梢管共7個零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化，坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性，坐落于排氣管尾部的無縫鋼管構(gòu)件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能良好。