?氣體含油量

單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

?壓力路點

是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力路點。大氣路點，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機行業(yè)中，路點表示的是氣體的干燥程度。

4、氣體被冷卻器冷卻后，會產(chǎn)生一定的凝結(jié)水，應(yīng)定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi)；根據(jù)天氣原因、排放水時間可靈活調(diào)節(jié)，一般夏季比較頻繁。

5、運轉(zhuǎn)過程中，至少每天應(yīng)記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。

云南閩春機電設(shè)備有限公司是一家經(jīng)營螺桿空壓機，干燥機，礈道配套物資的公司，品種齊全、價格合理。

雖然讓用戶認(rèn)識到低價保養(yǎng)、維護帶來的危害很大，其效相對比較慢，只有吃過幾次虧，才會認(rèn)識到低價保養(yǎng)得不償失，但我們依然必須長期堅持去引導(dǎo)。用戶選擇低價保養(yǎng)、維護的主要原因是為了省錢，筆者建議大家先從省錢的角度著手引導(dǎo)用戶，效果會更佳。而對比保養(yǎng)周期中、后期的運行電流，是直接有效的方法。筆者相信，除了少數(shù)有個性的用戶以外，大多數(shù)用戶是不愿意接受得不償失的低價維護、保養(yǎng)的。

在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。

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