充電站結(jié)構(gòu)原理

（1）充電站基本結(jié)構(gòu)：

箱式電動汽車快速充電站由1、初級一次側(cè)充電機（為再生儲能蓄電池充電）、2、儲能蓄電池、3、次級二次側(cè)快速充電機（為電動汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機、5、計費控制系統(tǒng)、6、線纜配電系、7、機房組成。

（2）充電站工作原理：

平時（夜間優(yōu)先）電網(wǎng)電力通過初級一次側(cè)充電機向再生蓄電池進行儲能充電，由于儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動安排充電時間，很大程度的使用夜間低谷電力。當(dāng)需要為電動汽車充電時，根據(jù)電動汽車的允許較大充電電流和電壓，通過次級二次側(cè)快速充電機向電動汽車進行快速充電，由于充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車“倒電”，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對電網(wǎng)沒有任何干擾（如果直接從電網(wǎng)高功率取電，會嚴(yán)重干擾電網(wǎng)，不僅影響其他用戶，而且威脅電網(wǎng)設(shè)備）。 充電費用按實際充電量計算，非常方便。

箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計，配有再生蓄電池專用維修設(shè)備。

充電站采用初次現(xiàn)場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進行整體移動。

偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風(fēng)能等形式，原理相同。

智能充電樁讓充電更安全

如今隨著新能源行業(yè)的崛起，電動車已經(jīng)成為人們短途出行的選擇工具，與高峰期擁堵的城市交通狀況相比，電動車的優(yōu)勢凸顯無疑，但是不管是電動汽車還是電動自行車，充電往往是一個難題，對于很多沒有條件以及空間來安裝電動樁社區(qū)來說，私拉電線充電是一件令人神煩的事情。

出行必須充電

室外充電，沒有充電位置

停車庫有充電樁but位置太遠

樓下有充電樁，還是自己沖便宜

私拉電線充電，消防物業(yè)檢查檢查，跟做賊似的，要經(jīng)常防著。

私拉電線充電，還得關(guān)注天氣，避雨避雪避雷!

私拉電線充電，物業(yè)管理頭疼，其實車主也是提心吊膽的，特別是現(xiàn)在如果是因為車主不當(dāng)充電導(dǎo)致火災(zāi)并造成嚴(yán)重的損失，車主也是要承擔(dān)責(zé)任，日子更難過了。

因節(jié)能環(huán)保、出行方便，電瓶車已被越來越多的人群接受，隨著使用人數(shù)的增多，充電難、充電亂以及充電安全等問題也漸漸的暴露了出來，困擾著許多小區(qū)居民，攸縣財富一號小區(qū)通過小區(qū)智能化推進，逐步解決了類似問題。

8月13日一大早，工作人員正在對小區(qū)的智能充電站進行維護，據(jù)小區(qū)物業(yè)負責(zé)人介紹，自從引進了這套智能充電設(shè)備后，業(yè)主從樓上私搭電線或者在儲藏室充電的現(xiàn)象大大減少了，其方便快捷的充電方式也易于大多數(shù)市民接受。

推行小區(qū)智能化對于小區(qū)功能完善和服務(wù)水平提升等方面都有著重要意義，不僅是充電智能化，財富一號小區(qū)在門禁、監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備的智能化方面也下足了功夫。譬如，小區(qū)新引進的智能門禁系統(tǒng)，通過手機掃一掃就可以開門了，來訪的客人也可以用手機進入來訪系統(tǒng)，業(yè)主確認才可通過系統(tǒng)進入。

可以說，智能化的推行將有利于攸縣各小區(qū)將多元的信息服務(wù)、管理、安防等方面有機結(jié)合，為住宅小區(qū)的服務(wù)與管理提供更為便捷的硬件支撐，從而讓居民體驗到更為安全舒適的居家環(huán)境。

作為一名從事充電站行業(yè)的工作人員，深知投幣充電站正在走下坡路，但其極低的設(shè)備價格卻還是備受消費者青睞，甚至還有許多政府合作項目在選擇投幣充電設(shè)備。這里個人的看法是，投幣設(shè)備并非不好，但相比之下，投幣充電站不宜大面積鋪設(shè)。

投幣充電站功能不完備

誠然，投幣充電站也是可以解決電動車充電難題的，但在實際應(yīng)用中，面對廣大群眾對于新時代的要求，投幣充電站的功能稍顯不足：

1、投幣充電方式很明顯較為落后，現(xiàn)在以及未來的主流是微信、支付寶這樣的無現(xiàn)金支付，智能便捷也不用找零錢；

2、“功率”上限問題，目前許多車子都是“超標(biāo)車”，60V、72V之類的電動車有很多，但投幣充電站大都不支持大功率充電；

3、“預(yù)警”功能問題，如插頭松動、被人投電等情況，車主都是難以察覺的，不能及時處理；

4、“不能實時統(tǒng)計收益”，導(dǎo)致電站管理員需要手動記賬，很麻煩！