液化天然氣應(yīng)用工業(yè)顯優(yōu)勢 提高企業(yè)生產(chǎn)效率

     液化天然氣在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，化工廠、鍛造廠、鑄造廠、耐火材料廠、機(jī)械加工廠、軋鋼廠熔爐熱處理等行業(yè)，隨著液化天然氣技術(shù)不斷成熟，價格逐年下滑，近幾年液化天然氣的應(yīng)用越來越廣泛，其優(yōu)勢已被廣大用戶認(rèn)可。

      據(jù)技術(shù)介紹，熱處理工藝對溫度的要求根據(jù)工藝的不同，從200℃-1600℃不等?，F(xiàn)在天然氣能以不同的方式很好地滿足。然后將空氣推進(jìn)壓縮裝置，加入很高的壓力，再讓空氣充分冷卻，隨后進(jìn)入吸附裝置吸掉空氣中的二氧化碳和殘留水分。而燃?xì)饧訜釥t相對于燃煤和燃油加熱爐有很明顯的優(yōu)勢，在有氣源的地方正在逐漸取代其他燃?xì)鉅t。天然氣的潔凈優(yōu)勢可以將排放物對環(huán)境的影響降到-1低，有了這種優(yōu)勢，加熱爐尾氣可以直接排入產(chǎn)房內(nèi)而不至于影響車間生產(chǎn)環(huán)境：天然氣鍛造爐不需要依賴煙囪的抽力就能運(yùn)行，只需要有高出爐頂2米左右的鐵煙囪即可。這樣一來既可以節(jié)省煙道和煙囪投資，又可以使?fàn)t子安裝時不受煙道位置的限制；另外，天然氣加熱爐頂?shù)亩绦焽韬苋菀字瞥蔁峤粨Q器，將燃燒所需要的助燃風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱，做成蓄熱式燃燒系統(tǒng)，從而提高熱效率。

天然氣的基礎(chǔ)知識

      天然氣是從氣田中鉆井、開采出來的一種可燃?xì)怏w。天然氣是氣體燃料中出類拔萃的新秀，它清潔無1毒、無灰渣和廢煙排放、熱值高、使用調(diào)節(jié)方便，深受人們的喜歡。復(fù)迭式制冷液化工藝熱效率高、能耗少，但機(jī)組多、控制復(fù)雜、開工率偏低、投資成本高，僅僅在少數(shù)大型基地型LNG生產(chǎn)設(shè)施上應(yīng)用。城市天然氣事業(yè)迅速壯大，公用、民用氣用戶大量增加，為減輕環(huán)境污染，天然氣在各行各業(yè)不斷受到重視，它是二十一世紀(jì)的一種優(yōu)1秀環(huán)保能源。天然氣是一種的氣體，在使用過程中若不注意安全，就會造成事故，而且后果極為嚴(yán)重。因此，天然氣公司所有職工都有責(zé)任和義務(wù)經(jīng)常性對用戶進(jìn)行安全用氣宣傳和教育。

求液化天然氣（LNG）的密度，要國家標(biāo)準(zhǔn)

  液化天然氣密度：0．42～0．46 g／cm3。 （溫度影響體積的變化，在實際液化儲存的時候，壓力和溫度都是會變化的，而且天然氣的成分雖然是，但也有其他的物質(zhì)，本身就是混合物，所以密度也是不定的）

  國家有制定《液化天然氣密度計算模型規(guī)范》（GB/T 21068-2007）,不過這玩意太麻煩了，要用高等數(shù)學(xué)計算，你有興趣可以研究，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)上都是有免費(fèi)下的，找不到再問我。

  LNG運(yùn)輸形式?jīng)Q定了其船舶建造能力成為進(jìn)入市場的重要支柱，“未來幾年中國會改變對LNG看法，在造船上下更多訂單”，英國勞氏船級社亞洲總裁約翰·斯丹斯菲爾德在20日下午的會議上說。油田氣：即油田伴生氣，它伴隨原1-油共生，是在油藏中與原1-油呈相平衡接觸的氣體，包括游離氣(氣層氣)和溶解在1原1-油中的溶解氣，從組成上亦認(rèn)為屬于濕氣。他表示，在LNG造船上中國潛力很大，從現(xiàn)在的5艘船會發(fā)展到2015年約35艘船。中國造船企業(yè)需要以國內(nèi)船東為起點，展望國際市場，在終端建設(shè)上和日本、韓國競爭，這是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。