液化天然氣的存儲(chǔ)和運(yùn)輸

　　LNG是天然氣的一種儲(chǔ)存和運(yùn)輸形式，其廣泛使用有利于邊遠(yuǎn)天然氣的回收和儲(chǔ)存，有利于天然氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，有利于天然氣使用中的調(diào)峰和開(kāi)拓市場(chǎng)，以及擴(kuò)展天然氣的利用形式。大部分的商業(yè)用戶是飯店，并且大多集中在商業(yè)街，商戶密集，用氣量不大，規(guī)模小，旋進(jìn)旋渦流量計(jì)安裝要求高，故給這些用戶和居民用戶都選取了膜式煤氣表，大大降低了輸差。由于天然氣的低溫特性，給其儲(chǔ)藏以及運(yùn)輸帶來(lái)了極大的便利。液化天然氣的儲(chǔ)罐共分為四類：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴儲(chǔ)罐。液化天然氣的運(yùn)輸主要有三種方式：車運(yùn)、船運(yùn)和管道運(yùn)送。LNG低壓泵作用將LNG壓入通過(guò)冷凝器，之后再用高壓泵加壓送至氣化器氣化，氣化后的的天然氣進(jìn)入輸氣管道。氣化器由海水泵提供海水作為熱源，加熱LNG，使之氣化。將高、低壓泵和氣化器啟停數(shù)量保持一致，這樣做的目的是為了保證有效的調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制。主設(shè)備應(yīng)該考慮增加備用設(shè)備，防止意外，保證正常工作。備用設(shè)備應(yīng)注意采用相同型號(hào)類型設(shè)備，保證其兼容性。首期工程應(yīng)注意控制工程造價(jià)盡可能降低造價(jià)。處理后的天然氣存儲(chǔ)后即可進(jìn)行運(yùn)輸。

　　LNG槽車近年才開(kāi)始在國(guó)內(nèi)研制發(fā)展。中原1油田燃?xì)夤芾硖帪榱私鉀Q這個(gè)問(wèn)題，統(tǒng)一對(duì)所有管線進(jìn)行了架設(shè)、架空，有效的防止了埋地管線的腐蝕、老化，漏、竊氣現(xiàn)象，也消除了諸多不安全隱患，降低了輸差。目前有30方，40方和45方和其他規(guī)格，由于汽車的監(jiān)管限制，該真空粉末一般是有限的30到35方，多層絕緣可能高達(dá)40～45，并從新的底盤(pán)，改善制動(dòng)，走路，照明等方面都有所改善。目前，中國(guó)的LNG油輪運(yùn)輸能力已達(dá)到2000萬(wàn)方規(guī)模，700多輛汽車總數(shù)，有效容積從原來(lái)的29發(fā)展至今天的51方?，F(xiàn)在已經(jīng)有多家專業(yè)從事液化天然氣油輪業(yè)務(wù)和專業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)公司。同時(shí)，近年來(lái)罐式集裝箱有了很大發(fā)展。罐式集裝箱的加載可以達(dá)到17.5方，40或43.9方LNG產(chǎn)品，使用高真空多層絕熱，保溫性能好，無(wú)損存儲(chǔ)重量輕，運(yùn)輸靈活?？梢詫?shí)現(xiàn)公路，水路，鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)。

天然氣壓縮機(jī)的故障判斷與排除

　　天然氣初加工裝置中天然氣壓縮機(jī)是的主要?jiǎng)恿?，所以被叫做裝置的“心臟”。鈦這種材料當(dāng)處于海水中與其他材料相比，可以接受更高的水流速度，當(dāng)處于靜止海水中是，鈦的抗腐蝕點(diǎn)也比不銹鋼等材料更為合適，且抗縫隙腐蝕的能力也更好。近年來(lái)隨著我國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，各地天然氣管道相繼問(wèn)世，天然氣壓縮機(jī)組也得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，壓縮機(jī)的作為機(jī)械的的一種，其運(yùn)行過(guò)程不可避免的存在著故障發(fā)生的可能性，及時(shí)準(zhǔn)確排除故障，恢復(fù)生產(chǎn)是壓氣站的一項(xiàng)重要任務(wù)。

　　1.診斷思路

　　通用的壓縮機(jī)故障診斷思路是：對(duì)故障信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)和分析進(jìn)而得到機(jī)組的故障信息;故障判斷;做出診斷決策;后是故障排除。

　　2.故障的判斷。目前低溫儲(chǔ)槽主要采用真空粉末隔熱，部分槽車中也有使用高真空多層隔熱的方式。要對(duì)故障進(jìn)行判斷，必須要有很強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。技術(shù)人員要熟悉壓縮機(jī)設(shè)備的技術(shù)性能和工作原理，以及操作方法和控制邏輯等等。有時(shí)候相同的故障卻有天壤之別的原因。所以就要求相關(guān)的技術(shù)人員充分掌握專業(yè)知識(shí)，熟練的運(yùn)用這些知識(shí)，認(rèn)真的加以分析判斷，才可以不被假相所迷惑，徹底完全的排除壓縮機(jī)的故障。

　　3.故障的排除

　　了解和掌握了常見(jiàn)故障的產(chǎn)生原因，要熟悉壓縮機(jī)各部分機(jī)構(gòu)以及動(dòng)作原理，結(jié)合故障的現(xiàn)象，以及發(fā)生故障時(shí)的工作情況和環(huán)境等的具體情況，對(duì)其損壞較快的破碎件，系統(tǒng)穩(wěn)定性差以及生產(chǎn)環(huán)境差導(dǎo)致的腐蝕等具體問(wèn)題分析并解決。

天然氣液化過(guò)程的設(shè)計(jì)優(yōu)化

　　天然氣液化流程設(shè)備的投資占LNG工廠總投資的32%，直接影響到NLG工廠建設(shè)及其運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。4脫丙烷塔工段脫乙1烷塔底物流流入脫丙烷塔，氣相上行從塔頂流出進(jìn)入空氣冷卻器。并且天然氣液化裝置投資龐大，在進(jìn)行天然氣的液化工藝流程設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮的因素有很多，而LNG工廠中的工藝流程是液化流程。天然氣液化工藝是利用外加冷源和自身壓力使氣態(tài)天然氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)的工藝過(guò)程。就丙烷預(yù)冷混合制冷劑液化流程的設(shè)備投資情況而言，壓縮機(jī)/驅(qū)動(dòng)機(jī)、換熱器與分餾塔的投資所占的份額分別為58%、36%和6%，由此可見(jiàn)，壓縮機(jī)/驅(qū)動(dòng)機(jī)是投資的重點(diǎn)，是衡量工廠經(jīng)濟(jì)性的主要因素。天然氣液化流程的選擇將直接影響到天然氣液化工廠建設(shè)及運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，需要綜合考慮投資、能耗、可靠性、安全性等因素。液化工藝的優(yōu)選要針對(duì)原料氣的氣質(zhì)和輸入壓力，以降低能耗、流程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、設(shè)備少、成本低為目標(biāo)，選擇出1優(yōu)的液化工藝流程。特立尼達(dá)LNG工廠采用了菲利浦石油公司的級(jí)聯(lián)式液化技術(shù)，打破了為年代以來(lái)丙烷預(yù)冷混合制冷劑液化循環(huán)一統(tǒng)天下的局面，也給其它的公司提供了參考。但是，就目前來(lái)說(shuō)，大部分LNG工廠采用高1效的丙烷預(yù)冷混合制冷劑液化流程。一些新型的液化流程由于具有流程簡(jiǎn)單、建設(shè)周期短、投資少、收益快的優(yōu)點(diǎn)，很適用于小型的LNG項(xiàng)目。

天然氣鍋爐內(nèi)的實(shí)際爐膛溫度主要取決于哪些因素

       天然氣在空氣中的絕熱燃燒溫度是1950攝氏度.絕熱燃燒溫度的定義是在燃料（天然氣的主要可燃成分是CH4和一些C2-C4烴類）與空氣中的氧氣在當(dāng)量預(yù)混燃燒、無(wú)預(yù)熱、系統(tǒng)絕熱條件下的燃燒溫度.這是一個(gè)理論上限,除非采用增氧或純氧燃燒,或者預(yù)熱空氣,否則不會(huì)超過(guò)這個(gè)溫度.

       天然氣鍋爐內(nèi)的實(shí)際爐膛溫度主要取決于如下幾個(gè)因素：（1）天然氣與空氣的混合方式（預(yù)混還是擴(kuò)散燃燒,空氣分段方式,一二次風(fēng)配比及總過(guò)量空氣系數(shù)）,（2）空氣是否預(yù)熱以及預(yù)熱溫度,（3）爐膛內(nèi)的受熱面布置.現(xiàn)代大型鍋爐都采用低NOx排放設(shè)計(jì),以避免高氧濃度與高溫在同一區(qū)域同時(shí)出現(xiàn).因此可以假設(shè),該鍋爐采取空氣分段燃燒,一次風(fēng)與燃料預(yù)混.但是CFD模擬表明,在火焰中心區(qū),1高溫度仍然在1600-1900攝氏度之間.在火焰中心之外,溫度應(yīng)迅速降低到1500攝氏度以下.貼墻及邊角部位更低.

       順便指出,天然氣燃燒的溫度下限則由CH4-O2反應(yīng)的化學(xué)平衡決定.為保證燃盡,燃燒溫度不應(yīng)低于875攝氏度（即便用催化燃燒也是如此）.