半球閥替代球閥、閘閥、蝶閥使用的探討極易實(shí)現(xiàn)并長(zhǎng)期保持零泄

半球閥替代球閥、閘閥、蝶閥使用的探討 極易實(shí)現(xiàn)并長(zhǎng)期保持零泄漏。 閥芯與閥座的密封是球面線接觸，靠偏心實(shí)現(xiàn)自鎖，密封副在啟閉的全過(guò)程幾乎不接觸，只在啟閉的瞬間，才會(huì)接觸并閘緊實(shí)現(xiàn)零泄漏，確保動(dòng)靜密封處無(wú)任何泄漏點(diǎn)。閥座上的結(jié)垢或其他堆積物，閥芯在接觸閥座的過(guò)程中，具有強(qiáng)力清除結(jié)垢的能力。而閘閥的密封面在啟閉的頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，混流介質(zhì)結(jié)垢沉淀于閥體下部空腔，截止閥完全依靠正壓力實(shí)現(xiàn)密封，閥座上的結(jié)垢無(wú)清理能力，二者盤根的經(jīng)常反復(fù)磨損容易造成閘閥、截止閥的內(nèi)泄外漏。球閥密封是靠閥座長(zhǎng)期擠壓在球面上，它較半球閥肯定磨損快，蝶閥密封是以橡膠為中介，它較半球閥、球閥、閘閥的金屬硬密封性能相差甚遠(yuǎn)。半球閥長(zhǎng)期使用后，閥座也會(huì)產(chǎn)生微量磨損，它可以通過(guò)調(diào)整繼續(xù)使用，閥桿和填料在啟閉過(guò)程中閥桿只需旋轉(zhuǎn) 90°，有泄漏跡象時(shí)，再壓緊填料壓蓋的螺栓少許，即可實(shí)現(xiàn)盤根處無(wú)滲漏，而其他閥門至今仍然是小漏勉強(qiáng)用，大漏換閥門。

半球閥替代球閥、閘閥、蝶閥使用的探討使用壽命長(zhǎng)

半球閥替代球閥、閘閥、蝶閥使用的探討 使用壽命長(zhǎng)。 密封副屬于雙金屬，在母體上堆焊不同用途的合金，經(jīng)特殊熱處理后，它的機(jī)械性能和理化指標(biāo)達(dá)狀態(tài)，來(lái)滿足不同工況（強(qiáng)力磨損、沖刷迅速、腐蝕嚴(yán)重等介質(zhì)）中的需要，閥門的閥座硬度稍低于閥芯，材質(zhì)不同和熱處理工藝各異，需要時(shí)密封副的硬度可達(dá) HRC53 以上，還可耐 560℃ 高溫。實(shí)踐證明，其抗腐蝕和抗咬合能力是不銹鋼密封副的 6 倍，閥門啟閉上萬(wàn)次而不失效，延長(zhǎng)了使用壽命。

循環(huán)水系統(tǒng)原使用閘板閥

循環(huán)水系統(tǒng) 原使用閘板閥，由于閥門不經(jīng)常開(kāi)關(guān)且露天安放，閥桿與傳動(dòng)螺母之間縫隙容易因銹蝕或粉塵等異物堆積而造成閥門啟閉困難，特別是 Φ300、Φ400 規(guī)格以上的閘板閥有時(shí)需要 2~3 人配合才能開(kāi)關(guān)閥門。此外，閥門體積、質(zhì)量較大，更換閥門時(shí)需要起重機(jī)械配合。改為丁睛膠一球鐵密封副蝶閥后，不但閥門操縱、調(diào)節(jié)輕松方便，只需一人即可完成，而且更換閥門再也無(wú)需起重機(jī)械配合。

蝶閥不能到達(dá)全關(guān)位置的原因與操作系統(tǒng)(操作管路及接力器裝置)

蝶閥關(guān)閉故障分析 原因分析 油管路方面 出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關(guān)側(cè)油腔油未排盡，由此造成接力器活塞不能完全回復(fù)至全關(guān)位置，導(dǎo)致蝶閥轉(zhuǎn)臂下落不能到達(dá)行程，引起蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置。 就此對(duì)操作油管路進(jìn)行檢查，對(duì)于管路上的油閥門進(jìn)行分解檢查，確保操作油管路暢通無(wú)阻。 接力器結(jié)構(gòu) 為了降低在關(guān)閉過(guò)程中接力器活塞沖擊接力器油底部的速度和壓力，在操作接力器缸內(nèi)設(shè)有二段關(guān)閉裝置，即節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)。 對(duì)接力器節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)進(jìn)行清洗并對(duì)接力器節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整，加大節(jié)流閥開(kāi)口，使回油的流量變大，節(jié)流閥前、后的壓差變小，有利于接力器活塞的下落。同時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)接力器活塞桿表面鍍鉻層完好，無(wú)銹蝕卡澀跡象。 用以上 2 種方法進(jìn)行處理后，沒(méi)有明顯的效果，說(shuō)明蝶閥不能到達(dá)全關(guān)位置的原因與操作系統(tǒng)（操作管路及接力器裝置）無(wú)關(guān)。