2道滑輪10噸吊車吊鉤

橋梁、高樓、風(fēng)機(jī)的安裝需要使用大量起重設(shè)備，而吊鉤是起重設(shè)備中重要的取物和受力裝置。一般來(lái)說(shuō)，2道滑輪10噸吊車吊鉤分為球鉤、非球鉤，按照鉤柄形式又可分為直柄單鉤、直柄雙鉤。

球鉤結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長(zhǎng)臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80T以下為直柄單鉤，80T以上為直柄雙鉤。

2道滑輪10噸吊車吊鉤是否正常，將直接影響施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)。當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無(wú)法工作時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查吊鉤的情況，通過(guò)綜合分析找出原因，確定修理方案。

吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，應(yīng)首要考慮轉(zhuǎn)動(dòng)部位的間隙是否過(guò)小，再檢查吊鉤兩側(cè)板安裝橫梁軸和滑輪軸的孔是否平行，如果鉤體產(chǎn)生了垂直偏角，鉤柄在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)部分憋勁，轉(zhuǎn)動(dòng)將不連續(xù)。吊鉤無(wú)法正常工作，應(yīng)查看軸承是否破損，鋼絲繩是否卡滯。

如果長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)2道滑輪10噸吊車吊鉤進(jìn)行維護(hù)及定期檢查，各零部件銹蝕嚴(yán)重可能導(dǎo)致軸承失效，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力增大還將使螺母與鉤柄防轉(zhuǎn)卡板失效。2、按制造方法分為鍛造吊鉤和片式吊鉤(板鉤)，板鉤又制成單鉤和雙鉤。2道滑輪10噸吊車吊鉤檢查分為經(jīng)常性檢查和定期檢查，經(jīng)常性檢查可由操作人員或委派其他人員執(zhí)行，檢查周期為一個(gè)月一次；定期檢查必須由專職檢查人員執(zhí)行，檢查周期為一年一次。

此外，吊鉤在工作期間，應(yīng)定期（100小時(shí)）對(duì)滑輪、橫梁、軸承、橫梁與側(cè)板結(jié)合處添加潤(rùn)滑脂，橫梁及吊鉤螺母處油杯在添加潤(rùn)滑油脂后必須用油杯帽密封，以免潤(rùn)滑孔堵塞。

定時(shí)檢查可及早發(fā)現(xiàn)故障，防止事故發(fā)生，所以必須記錄所發(fā)現(xiàn)的任何故障及對(duì)故障的糾正措施，并確認(rèn)此故障是否得到解決。

請(qǐng)各位吊友牢記，當(dāng)出現(xiàn)以下情形時(shí)，吊鉤需要做報(bào)廢處理：

1、鉤柄表面出現(xiàn)裂紋

2、鉤柄出現(xiàn)塑性變形

3、吊鉤開(kāi)口尺寸超過(guò)使用前基本尺寸的10%

4、吊鉤的磨損量超過(guò)基本尺寸5%

5、鉤柄直徑腐蝕的尺寸不應(yīng)大于基本尺寸5%

6、吊鉤螺紋腐蝕

7、鉤身扭轉(zhuǎn)角超過(guò)10°

塔吊2道滑輪10噸吊車吊鉤可視化讓施工安全看的見(jiàn)

      現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)于塔吊的安全事故有很多，不只會(huì)導(dǎo)致人員的傷亡，也將有比較大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)2道滑輪10噸吊車吊鉤可視化安保管理配置，可以無(wú)死角聚焦跟2道滑輪10噸吊車吊鉤使用狀態(tài)，有效避免安全事故。球鉤結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長(zhǎng)臂。以前塔吊司機(jī)在吊裝的時(shí)候，需要司索和指揮等根據(jù)對(duì)講機(jī)來(lái)一直不停地判斷、交流才可以工作。就算這樣，因?yàn)樗醯牡蹙嗵貏e高，而且有視覺(jué)的盲區(qū)，還是會(huì)出現(xiàn)塔吊吊鉤鉤吊的不準(zhǔn)確亦或是掉落，造成原料散掉，導(dǎo)致安全事故出現(xiàn)。

       塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是能夠滿足塔吊工作的需要，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的工作情況，它能夠指引系統(tǒng)實(shí)時(shí)用高清晰的圖像展現(xiàn)給司機(jī)吊鉤附近的視頻情況，讓司機(jī)可以很快準(zhǔn)確的做出合適的操作和判定，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)有視覺(jué)盲區(qū)以及遠(yuǎn)距離看不清楚或者是人工指引容易出錯(cuò)等困難。還有司機(jī)違反操作規(guī)程，不檢查限位開(kāi)關(guān)的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。可以很好地預(yù)防安全事故的出現(xiàn)。

　　以上就是今天和大家分享的關(guān)于塔機(jī)吊鉤可視化的一些內(nèi)容了，希望對(duì)大家有所幫助。

塔吊2道滑輪10噸吊車吊鉤可視化系統(tǒng)是能夠滿足塔吊工作的需要，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的工作情況，它能夠指引系統(tǒng)實(shí)時(shí)用高清晰的圖像展現(xiàn)給司機(jī)2道滑輪10噸吊車吊鉤附近的視頻情況，讓司機(jī)可以很快準(zhǔn)確的做出合適的操作和判定，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)有視覺(jué)盲區(qū)以及遠(yuǎn)距離看不清楚或者是人工指引容易出錯(cuò)等困難。2道滑輪10噸吊車吊鉤操作是有限制的，在操作含軟吊耳的吊鉤和起重工具的時(shí)候，吊鉤和起重工具相接的區(qū)域需要是直線的，除非吊鉤的軸向沒(méi)有比75mm寬，起重零件的彎曲半徑得是吊鉤軸向?qū)挼??？梢院芎玫仡A(yù)防安全事故的出現(xiàn)。

　超過(guò)安全或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè)，吊鉤將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、作業(yè)的機(jī)會(huì)增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。當(dāng)?shù)蹉^承載物體時(shí)，鉤頭會(huì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)橫梁與2道滑輪10噸吊車吊鉤的配合過(guò)程中，橫梁與鉤頭之間間隙如果過(guò)大，鉤頭也會(huì)產(chǎn)生一定的橫向位移，吊載物容易與其他物體碰撞，另外吊載物就位也比較困難，穩(wěn)定性不好，因?yàn)闉榈跹b帶來(lái)不便甚至為以后埋下安全隱患。另外，不良的作業(yè)環(huán)境還會(huì)造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部（構(gòu)）件的失效，吊鉤成為不安全因素之一。