1、船舶對轉(zhuǎn)槳推進(jìn)裝置

船舶對轉(zhuǎn)槳推進(jìn)裝置是一種使用高效，節(jié)能對轉(zhuǎn)槳的適應(yīng)各種功率和類型的船舶推進(jìn)裝置。該裝置通過機(jī)艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)傳動(dòng)比范圍廣(3∶1～40∶1)一直線傳遞方式，另部件全部對稱布置，傳遞效率高，傳動(dòng)平穩(wěn)，機(jī)構(gòu)緊湊，振動(dòng)噪聲低，能自動(dòng)調(diào)整適應(yīng)和過載保護(hù)能力，并能同時(shí)完成正、倒車，降速和動(dòng)力分流三大功能的對轉(zhuǎn)齒輪箱，并由對轉(zhuǎn)齒輪箱直接與具有顯著節(jié)能效果的兩對轉(zhuǎn)螺旋槳匹配組成的新穎、高效、節(jié)能、環(huán)保型船舶對轉(zhuǎn)槳推進(jìn)裝置。

能充分吸收一個(gè)螺旋槳造成的尾流旋轉(zhuǎn)能量損失達(dá)到節(jié)油10～15％，提高推進(jìn)效率與航速10％以上。

2、一種船舶螺旋槳的驅(qū)動(dòng)裝置

一種船舶螺旋槳的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)軸和同軸固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸上的第一軸套，第一軸套上固定設(shè)置有多個(gè)均勻分布的第一支撐桿，驅(qū)動(dòng)軸上同軸套設(shè)有第二軸套，第二軸套并列設(shè)置在第一軸套的側(cè)面，第二軸套上固定設(shè)置有與第一支撐桿對應(yīng)的第二支撐桿，第一支撐桿與第二支撐桿之間設(shè)置有柔性槳葉，各個(gè)柔性槳葉同向設(shè)置，驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有軸套換向驅(qū)動(dòng)裝置；優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)碰到危險(xiǎn)情況需要緊急后退時(shí)，只要使柔性槳葉的方向與原來的方向相反，就可使整個(gè)螺旋槳裝置反轉(zhuǎn)，整個(gè)過程用時(shí)很短，而且不需要螺旋槳正反轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)換就能達(dá)到反向驅(qū)動(dòng)船舶的目的，消除了中間的時(shí)間間隔，使船舶可以快速的后退，避免了可能發(fā)生的事故。

3、安裝螺旋槳的液壓頂

一種安裝螺旋槳的液壓頂，該液壓頂包括有油缸和柱塞兩部分，所述柱塞插入油缸內(nèi)形成工作油腔，柱塞在油缸內(nèi)的行程約為15～20mm之間，所述柱塞與油缸接觸的部位設(shè)有密封槽，該槽內(nèi)裝有起密封作用的膠圈，在油缸的本體上設(shè)置有兩個(gè)孔，一是進(jìn)油口，另一個(gè)為排氣口。

使用安裝螺旋槳的液壓頂對于修造船廠的關(guān)鍵設(shè)備-船塢來說，生產(chǎn)計(jì)劃以小時(shí)計(jì)，采用了該液壓頂后至少使塢期提前半天時(shí)間。經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，安裝螺旋槳的液壓頂使用非常方便，省時(shí)、省力，價(jià)格也較進(jìn)口的液壓頂?shù)?0％。

4、螺旋槳纏繞物自動(dòng)切割裝置

一種螺旋槳纏繞物自動(dòng)切割裝置，包括切割刀具，其特征是所述切割刀具安裝在船舶艉管的外壁上并跨過船舶艉管和螺旋槳槳鼓之間的槽，所述切割刀具朝螺旋槳的端面和外側(cè)面設(shè)有刀刃。

螺旋槳纏繞物自動(dòng)切割裝置利用螺旋槳的旋轉(zhuǎn)能自動(dòng)對纏繞物進(jìn)行切割，它結(jié)構(gòu)簡單，切割徹底、效率高，可應(yīng)用于各種船舶，防止由螺旋槳被纏繞而引發(fā)的故障。

5、船用水下伸縮、全回轉(zhuǎn)電動(dòng)推進(jìn)器螺旋槳密封裝置

涉及船舶設(shè)備，尤其是多功能半潛式海洋工程船的水下伸縮、全回轉(zhuǎn)電動(dòng)推進(jìn)器螺旋槳密封裝置。它包括安裝在軸套上的由至少一個(gè)唇口形橡膠密封圈和夾持固定該唇口形橡膠密封圈的密封座構(gòu)成的油潤滑密封裝置和由安裝在氣囊座中的橡膠氣囊構(gòu)成的防水用氣囊密封裝置，軸套上還安裝有由相對設(shè)置且相互貼合的動(dòng)環(huán)和靜環(huán)構(gòu)成的端面密封裝置，所述軸套上還安裝有由安裝在氣囊座中的橡膠氣囊構(gòu)成的防油用氣囊密封裝置。

該裝置能在深水處正常密封，保證電動(dòng)推進(jìn)器正常工作。

6、船用可調(diào)螺旋槳的立式液壓動(dòng)力單元

船用可調(diào)螺旋槳的立式液壓動(dòng)力單元，包括油箱、液壓泵、過濾器、閥塊組、冷卻器，其特征在于：所述的液壓泵和閥塊組置于油箱的頂部或側(cè)面，過濾器和冷卻器豎直安裝于油箱的側(cè)面，過濾器下方焊有一接油盤。由于液壓泵采用立式電動(dòng)液壓泵，冷卻器立管式冷卻器，閥塊組采用雙液控單向閥、梭閥、電液比例換向閥和閥體自上而下依次串聯(lián)疊加的方式，并將液壓泵和閥塊組置于油箱的頂部，有效利用了機(jī)艙高度方向相對富余的空間，相對提高了人們對主機(jī)及其它設(shè)備的有效維護(hù)和操作空間；由于過濾器下方設(shè)有一接油盤，可以保證更換過濾器濾芯的時(shí)候，過濾器的過濾筒內(nèi)滯留的液壓油不會(huì)流淌到機(jī)艙地面，造成環(huán)境污染。