船舶在塢修(或排修)時，應(yīng)對螺旋槳作仔細的外表檢查，檢查槳葉有無裂縫、鋸齒、缺發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時修復(fù)。損壞處不能原地修復(fù)時，應(yīng)拆下螺旋槳進行修理，并檢查其錐孔接觸面情況。為了使修理后的螺旋槳能滿足要求，凡經(jīng)彎曲校正、斷邊接補，大面積焊補等修理，均應(yīng)測量葉面螺距、槳葉厚度及槳徑尺寸。螺旋槳凡經(jīng)斷邊接補和大面積堆焊等修理，均應(yīng)做靜平衡試驗。  

螺旋槳修理方法大致可分為:表面磨光、裂紋焊補、缺口及斷塊接補、嚴重蝕損區(qū)域堆焊、彎曲、變形的校正、槳葉邊緣割補。其中對螺旋槳的焊補修理是最關(guān)鍵的項目。  

螺旋槳修理后應(yīng)提交的文件為:“檢驗報告，材料試驗報告，焊接材料牌號、成分與機械性能修補區(qū)域示意圖，以及其他有待說明的問題。”

由于螺旋槳的重要性、特殊性，并不是槳葉上的所有裂紋都可補焊，而是有著嚴格的規(guī)定。

⑴葉片裂紋的修理原則  

對于螺旋槳如下裂紋可以進行修補 

①大于0.7R的槳葉部分上的裂縫;  

②在0.4R一0.7R之間的槳葉部分，長度不超過該處葉寬1/4的裂縫; 

③直徑D≤2 m的螺旋槳槳葉根部短小裂紋，其長度不得超過該出葉寬的1/8；  

④直徑D≤1.2 m的螺旋槳槳轂上的短小裂紋，其長度不得超過槳轂的厚度。  

⑵螺旋槳有嚴重裂紋以致引起斷葉時應(yīng)進行換新。對于螺旋槳使用時間較長，或多次經(jīng)過焊補修理，材料性能 已發(fā)生變化(易產(chǎn)生脆化與裂紋)，再經(jīng)修補很難保證質(zhì)量時，則應(yīng)考慮更換螺旋槳。  

⑶螺旋槳裂紋一般應(yīng)采用焊接修補，焊前應(yīng)將裂縫鏟鑿至終止點。在特定條件下，允許采用鉆止裂孔的辦法作為臨時修補措施。

當葉片上如產(chǎn)生較深的和貫穿的裂紋，應(yīng)在修理前應(yīng)先在裂紋兩端鉆止裂孔，直徑應(yīng)為裂紋處葉片最大厚度的0.2倍，即d=0.2 t，然后按裂紋所在位置的葉片厚度開焊接坡口，因為厚度在20-30 mm所以開X形坡口，然后用電焊焊補。在焊補前要對裂紋周圍焊補區(qū)進行預(yù)熱，以減少焊補時產(chǎn)生的熱應(yīng)力，預(yù)熱溫度為200-300℃。 

銅質(zhì)螺旋槳用銅焊絲通過氣焊法焊補。如選用銅227磷青銅電焊條來焊補錳鐵黃銅螺旋槳，實踐證明很好。只要電流調(diào)節(jié)適當，預(yù)熱充分，施焊時就能使焊條熔滴與螺旋槳溶合良好。焊后對整個葉片均勻加熱至200℃左右，覆蓋石棉布，為了消除或減少焊接的殘余應(yīng)力，在上面撒滿干燥的型砂，以便保溫使其緩慢冷卻。 

因為裂紋所在位置的葉片厚度超過20 mm，也可用波浪鍵修補。在葉片0.4R以外并距葉片邊緣0.15葉片寬度范圍內(nèi)有裂紋，并裂紋長度不超過該處葉片厚度的三倍.數(shù)量不多于兩條，只需鉆上止裂孔，不必焊補。 

螺旋槳焊補后，必須將表面鑿平磨光，除去夾渣、疏松等缺陷，并要仔細檢查有無新的裂紋出現(xiàn)。