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識別和感知技術(shù)

QR碼是物聯(lián)網(wǎng)中一種重要的自動識別技術(shù)，它是基于一維條碼的條碼技術(shù)。QR碼更常見的有堆疊/行二維碼和矩陣式二維碼。從圖1-10可以看出，矩陣式 QR碼在矩陣中由黑色和白色像素在矩形空間的不同分布進行編碼。用點(方點、圓點或其它形狀)來表示二進制“1”，點的不出現(xiàn)表示二進制的“0”，點的排列組合確定了矩陣式二維條碼所代表的意義。QR碼以其信息量大、編碼范圍廣、容錯性強、譯碼可靠性高、成本低廉易于制作等優(yōu)點而得到了廣泛的應(yīng)用。

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利用 RFID技術(shù)(Radio Frequency Identification)技術(shù)，可以無接觸地對靜止或移動的物體進行自動識別，能夠全天候、無接觸，并且可以同時實現(xiàn)多個物體的自動識別。RFID技術(shù)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活中，極大地促進了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們平時使用的公共交通卡、門禁卡、校園卡等都嵌入了 RFID芯片，可以快速、方便地進行數(shù)據(jù)交換。RFID是一種結(jié)構(gòu)簡單的無線通信系統(tǒng)，它由 RFID讀寫器和 RFID標(biāo)簽兩部分組成。RFID標(biāo)簽是由天線、耦合元件、芯片等構(gòu)成的電子模塊，它可以傳輸信息，回復(fù)信息。RFID讀寫器是由天線、耦合元件和芯片組成的 RFID標(biāo)簽中用于讀取(或有時也可寫)信息。RFID采用 RFID讀寫器和可與目標(biāo)物連接的 RFID標(biāo)簽，利用頻率信號將信息通過 RFID標(biāo)簽傳送到 RFID讀寫器。在公共交通卡上，一個市民手中持有的一張公共汽車卡是 RFID標(biāo)簽，安裝在公交車上的刷i卡設(shè)備是 RFID讀寫器，在我們執(zhí)行刷i卡動作時，完成了 RFID標(biāo)簽與 RFID讀寫器之間的非接觸通信和數(shù)據(jù)交換。

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產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)安全實施框架

當(dāng)構(gòu)建工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時，集成終端往往是多種類型，并可能來自多個廠商，因此為保證工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全，需要在統(tǒng)一安全標(biāo)準、實施安全架構(gòu)等方面做更多的工作。終端作為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的底層，并不是獨立存在的，它的安全威脅也應(yīng)該放在整個工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全框架中來解決。美國工業(yè)因特網(wǎng)聯(lián)盟(IIC)發(fā)布了其制定的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全框架' Industrial Internet of Things VolumeG4: Security framework'(IISF)，我國的工業(yè)因特網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(AII)已經(jīng)起草發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全框架》。

IISF主要包括六個相互聯(lián)系的功能塊，并劃分為三個層次。頂部包括四個核心安全功能模塊，即端點保護、通信與連接保護、安全監(jiān)控與安全配置管理。中間層為數(shù)據(jù)保護層，底層為安全模型和策略。

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在行業(yè)信息化建設(shè)之后，醫(yī)i療、交通、金融等領(lǐng)域已積累了大量內(nèi)部數(shù)據(jù)，構(gòu)成了大數(shù)據(jù)資源的“存量”；而移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，極大地豐富了大數(shù)據(jù)的采集渠道，來自外部社會網(wǎng)絡(luò)、可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、政i府公開信息平臺的數(shù)據(jù)將成為大數(shù)據(jù)增量的主體。移動因特網(wǎng)的深入普及為大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供了豐富的數(shù)據(jù)資源。

此外，物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，也將成為越來越重要的大數(shù)據(jù)資源提供者。針對現(xiàn)有的因特網(wǎng)數(shù)據(jù)混亂、價值密度低的特點，通過可穿戴、車聯(lián)網(wǎng)等多種數(shù)據(jù)采集終端，定向采集的數(shù)據(jù)資源更具利用價值。舉例來說，智能可穿戴設(shè)備幾年來逐漸成熟，智能手環(huán)、腕帶、手表等可穿戴設(shè)備也在逐漸成熟，智能鑰匙扣、自行車、筷子等設(shè)備層出了問題，國外 Intel、 Google、 Facebook、百度、京東等也有所布局。

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許多傳統(tǒng)的“軟性”科學(xué)方法正在成為我們生活的復(fù)合空間中的“硬”方法，與此同時，許多“硬”技術(shù)也在“軟”化，以適應(yīng)對其日益增長的多樣性、復(fù)雜性和智能性的要求。舉例來說，在 Cyberspace應(yīng)用程序中，人工智能、機器智能、計算智能已經(jīng)成為虛擬空間的智能“土著”主體，不再是“人工”、“機器”或“計算”；而那些被認可以“硬”技術(shù)立身的汽車制造業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)不再是“軟”的復(fù)雜科學(xué)了，因為一種典型的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理方式已經(jīng)不能有效地應(yīng)對 Cyberspace應(yīng)用中的人工智能、機器、計算智能等；除了 IBM外，許多傳統(tǒng)的大型企業(yè)都已經(jīng)意識到將會發(fā)生的變化，近通用電器公司 GE也推出了“智能平臺”(IntelligentPlatform)的業(yè)務(wù)部門，來迎接即將到來的智能產(chǎn)業(yè)。

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經(jīng)過30多年的改革開放，我們在各方面取得了顯著的成就?？茖W(xué)和技術(shù)上，變化更大?！?63”高技術(shù)研究開發(fā)項目的目標(biāo)是世界先進水平，“973”國家基礎(chǔ)研究開發(fā)計劃的目標(biāo)是多學(xué)科綜合前沿基礎(chǔ)研究，培養(yǎng)相關(guān)人才、團隊和基地。

“863”計劃20多年，“973”計劃研究已有10多年，碩果累累，成就非凡，但尚未從根本上改變目前科技狀況仍落后于世界先進水平的格局，也未能通過自主創(chuàng)新提升我國的產(chǎn)業(yè)水平。

受技術(shù)瓶頸的影響，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，其實不可能像的互聯(lián)網(wǎng)那樣爆發(fā)。還是換一句話來說，大家有沒有發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，其實都是錦上添花的東西，需求并沒有那么強，這就是為什么很多智能硬件賣得不夠好的根本原因；正是因為需求的原因，所以商業(yè)上也不會有滴滴車那樣的投入，而且一定會鉗制技術(shù)的進一步發(fā)展。

這一波投資熱到今年已經(jīng)冷卻了很多，但在這個浪潮中，我們的社會還是發(fā)生了許多變化。

第i一個關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的人和實踐者越來越多。許多高校都開設(shè)了相關(guān)課程，也出臺了鼓勵行業(yè)的政策。之前我們提到過物聯(lián)網(wǎng)的概念被炒得有點過熱，所以在物聯(lián)網(wǎng)這個龐大的群體中，有兩類人迷茫。其中一個是面向物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者，另一個是物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)生。輕蔑者過去也是種。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)前景十分廣闊，近年來上市的一些空氣凈化器產(chǎn)品、穿戴設(shè)備、家庭環(huán)境監(jiān)測設(shè)備等，在過去從未有，在當(dāng)前消費背景下，正為大眾服務(wù)。將來會出現(xiàn)更多的新設(shè)備，這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果，因此投身物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研發(fā)，是非常有前途的一件事。