智能充電站安裝的優(yōu)點(diǎn)

某社區(qū)建成電動(dòng)車智能充電站，成為開發(fā)區(qū)頭一家社區(qū)建成并啟用的電動(dòng)車智能充電站。智能充電站的啟用有效改善了居民小區(qū)電動(dòng)車“高空飛線”充電現(xiàn)象。該充電點(diǎn)采用智能低碳管理模式，投入一元或打卡消費(fèi)一元，可充電至少兩小時(shí)；一旦漏電，設(shè)備會(huì)自動(dòng)切斷電源。自電動(dòng)車火災(zāi)防控綜合治理工作部署以來，荊州開發(fā)區(qū)消防大隊(duì)多次召開會(huì)議專題部署電動(dòng)車治理工作。發(fā)動(dòng)有關(guān)管理人員、網(wǎng)格員、志愿者，向居民講解電動(dòng)自行車違規(guī)停放、充電的火災(zāi)危險(xiǎn)性，積極推動(dòng)轄區(qū)電動(dòng)自行車智能充電樁的建設(shè)工作。

關(guān)于電動(dòng)車充電價(jià)格問題，記者走訪了充電站周邊其它幾所社區(qū)，發(fā)現(xiàn)并無類似可以供電動(dòng)二輪、三輪車集中充電的設(shè)備，記者又在街邊隨機(jī)采訪了數(shù)名市民，大多數(shù)市民表示之前未聽說過類似設(shè)備，有市民告訴記者，電車充電無非就是將電動(dòng)車推入電梯到屋內(nèi)充電，進(jìn)不了電梯就從家中接電線充電。 苗先生告訴記者，用戶實(shí)際使用時(shí)，每次充電一般一元錢就可充滿，為了拓展市場，他還設(shè)置了體驗(yàn)金，即新用戶注冊時(shí)贈(zèng)送1.8元，用戶一般使用可為電車充電兩次。苗先生表示，目前他與小區(qū)物業(yè)主要有兩種合作方式，一種是物業(yè)免費(fèi)提供場地和電源，他們提供機(jī)器設(shè)備。另一種則是物業(yè)在電費(fèi)上加價(jià)，他們提供服務(wù)，現(xiàn)在大多數(shù)合作模式采用加價(jià)的形式，每次充電設(shè)備的收益為一毛到兩毛，雖然利潤很薄但是用戶量越來越多。

電動(dòng)車充電站充電多少錢

電動(dòng)車充電站的充電價(jià)格，據(jù)利民路上從事電動(dòng)車銷售行業(yè)十余年的羅先生告訴記者，目前常見的電動(dòng)二輪車的電池有48V12Ah、48V20Ah和48V23Ah等多種不同規(guī)格，其中配備48V12Ah電池的電動(dòng)車賣的比較多，充電時(shí)的功率一般小于180W，一度電可充電池2到4次左右。另一名從事電動(dòng)車銷售的工作人員則表示根據(jù)消費(fèi)者反映的情況，電池從完全虧電到充滿電需要6個(gè)小時(shí)以上。記者查閱山東省電網(wǎng)銷售電價(jià)表發(fā)現(xiàn)居民生活用電一戶一表低檔電價(jià)為每度電0.5469元，高的為每度電0.8469元。而按照掃碼充電站的價(jià)格表，充電功率低于180W時(shí)兩輪電動(dòng)車充電計(jì)費(fèi)為1元可充5小時(shí)。比較而言，使用充電站充電確實(shí)比在家充電要貴。

為給小區(qū)居民提供集中充電點(diǎn)，蕪湖的物業(yè)在小區(qū)安裝了投幣式充電站。剛安裝的時(shí)候還好，用起來沒那么多問題，但隨著時(shí)間的延長，這幾臺投幣式充電站開始出現(xiàn)這樣那樣的問題：經(jīng)常滿世界找ying幣、充多少電無法掌握.......“我昨晚投了2塊錢，平日是足夠充滿電了，結(jié)果今天去上班，走半道兒上就沒電了，把我給氣的啊....”業(yè)主說起這個(gè)充電站，都是一把辛酸淚。其實(shí)，物業(yè)早就后悔安裝了投幣式充電站，太費(fèi)人力了!要兌換ying幣、要安排人看守避免錢箱被盜、要定期收取ying幣、要手工記賬......苦不堪言啊!所以在業(yè)主第N次反應(yīng)充電站問題后，小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理想著：是改變的時(shí)候了!在經(jīng)過多方考量后，物業(yè)經(jīng)理找到了蕪湖來充充電站代理，要求代理一定要在小區(qū)安裝這種智能掃碼充電站。