1、電池。對(duì)于整個(gè)電動(dòng)三輪車(chē)來(lái)說(shuō)，電池是電動(dòng)車(chē)zui核心的部件，但是一般使用到兩年左右就要更換，有的電池已經(jīng)鼓成“圓形”還在使用，充鼓的電池建議不要在繼續(xù)使用了，如果繼續(xù)使用就會(huì)造成連續(xù)出現(xiàn)“熱失控”現(xiàn)象，極易發(fā)生火災(zāi)！另外一些用戶(hù)四塊電池壞了一塊就想去換一塊，這種做法是不對(duì)的，因?yàn)殡姵爻鰪S(chǎng)整組電池之間電壓以及放電時(shí)間誤差是ji小的，冒然替換會(huì)給整組電池帶來(lái)安全隱患，給電動(dòng)車(chē)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，況且電池?fù)Q單只，也用不久，還多花了錢(qián)，還是整組換新的更劃算！

輪胎。輪胎是橡膠的，富有一定彈性，內(nèi)部含胎筋，騎行中“突遇”坎坷路或尖棱上會(huì)使胎筋斷裂造成“蛇咬胎”，或外胎胎口開(kāi)裂，保護(hù)內(nèi)胎的外胎已受傷，會(huì)經(jīng)常“咬破”內(nèi)胎，連續(xù)補(bǔ)胎，花了錢(qián)，撐不長(zhǎng)，連續(xù)爛，費(fèi)時(shí)間，耽誤事，外胎不能很好的保護(hù)內(nèi)胎請(qǐng)更換了吧！另外如果內(nèi)胎有三處或三處以上的“挫傷”就不建議再補(bǔ)了，換新的吧，如果爆了胎，不僅有危險(xiǎn)，還給自己填麻煩！3、剎車(chē)。好的剎車(chē)對(duì)路上騎行安全至關(guān)重要，沒(méi)有剎車(chē)遇到緊急情況讓你束手無(wú)策，

前輪轂圈。由于軸承的磨損，聽(tīng)見(jiàn)有異響不及時(shí)維修，軸承“哐當(dāng)”，受力不均勻，輪轂多為鋁圈，軸承的損壞，很容易造成軸承磨外圓，也就是軸承外圓轉(zhuǎn)圈把“卡”軸承的“窩”歪大，就會(huì)“咯咯”響，即便可以用薄薄鐵皮“易拉罐”墊上能用，可是會(huì)使兩邊軸承失去同心，軸承壞的快！如果圈磨外圓zui好更換前圈，換了軸承撐不長(zhǎng)！8、八件碗。也叫壓力軸承，它主要作用是控制轉(zhuǎn)彎的靈巧度，更好的控制轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎吃力的用戶(hù)覺(jué)得轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不動(dòng)就加注油繼續(xù)騎行，其實(shí)你的壓力軸承已壞，加油是解決不了的，繼續(xù)騎行有損前叉，萬(wàn)一磨斷載傷，后悔晚亦！

其實(shí)，從理論上來(lái)講，電動(dòng)三輪車(chē)如果只是一個(gè)小電池?fù)p壞，更換一個(gè)一模一樣的小電池是可以修復(fù)電池組的。但實(shí)際來(lái)看，卻很難實(shí)現(xiàn)，這是什么原因呢？因?yàn)殡姵亟M要想配組成功，必須滿(mǎn)足相同電容量、靜態(tài)電壓、放電速度等條件，所以當(dāng)用戶(hù)單個(gè)電池壞了后，基本上是無(wú)法找到一個(gè)新電池來(lái)替代的，而維修師傅也只能通過(guò)整組換新的方式來(lái)解決故障。而從維修層面來(lái)看，如果要維修，必須先去檢測(cè)哪個(gè)電池出現(xiàn)損壞。而這一過(guò)程是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，不僅需要全部拆開(kāi)電池組，還需要逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)，找到故障電池。此外，即使找到故障電池，并進(jìn)行了維修或單個(gè)換新，電池的一致性也會(huì)受到影響，其主要的體現(xiàn)就是電池越來(lái)越不耐用，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航縮短。因此，從這一方面來(lái)看，采用維修或單個(gè)換新的方式效果依舊不理想，只能通過(guò)整組換新的方式解決問(wèn)題。