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施工技術

1.使用前請充分攪拌均勻

2.調透明色時，請在攪拌狀態(tài)下加入所需要的水性色漿

3.修色時，建議不要一次修色過深，分多次修色。開放效果修色應先做底修色或地擦色處理然后修色，同時切記薄修，否則易出現(xiàn)導管處著色不均

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網絡營銷具有正反兩面性，因為我們無法判定這個廣告或者軟廣告一定的真實性，無法實地考察該公司或者商店的真實性，往往消費者在負載自己的信任度，當消費者負載過多，就會失去對網絡營銷的信任，繼而沒有網上購買的行為。

　　這是網絡營銷現(xiàn)階段一個顯著的特征，不管對于個人消費者或者企業(yè)消費者，信任度問題一直是消費者關注和期待解決的問題。

2、高速鐵路及城市軌道交通的防護涂料 　　

在金融危機背景下，中國政府在2008年底大手筆祭出4萬億刺激經濟政策。在刺激政策中，有89%投入公路和鐵路等基礎設施。其中，中國高速鐵路建設更是進入高峰期。差異化的類型太多，但這是一種重要的競爭策略，對于波特的競爭理論中，差異化、低成本、集中化戰(zhàn)略其實都可以歸結到一點，那就是差異化，低成本也是差異化，集中戰(zhàn)略也是差異化。按照國家高速鐵路建設規(guī)劃，到2020年中國將有1.8萬公里的高速鐵路投入運營，而其中的1.2萬公里將在2012年建成。高速鐵路因為其高速的特性要求線路盡可能地平穩(wěn)筆直，因此需要大量的架橋和挖隧道。以全長1318公里的京滬鐵路為例，其中橋隧長度比例高達87.7%。高速鐵路對橋梁隧道的防腐、防水性能等要求極高，需要使用到大量的高品質的防護涂料。

3、高速公路以及大型橋梁的防護涂料和標識涂料 　　

高速公路的標識牌密度非常大，包括進出口預告、道路指示、速度限制、高度限制等等標識牌。這些標識牌包括其支撐柱子的防護漆都屬于工業(yè)涂料的范疇。有的溶劑揮發(fā)得很慢，這些溶劑的量雖然不大，但由于用戶長時間的接觸，溶劑若有毒，也會造成對人體健康的傷害，因此在制備時一定要限制有毒溶劑的使用。高速公路建得越多，也就意味著標識牌設置得越多，由此就帶動了相關涂料的需求增長。眾多大型橋梁的建設同樣需要大量防腐涂料以及路面標示涂料、標志牌涂料等。