登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。而做FOB由客戶指1定貨代的話，人1民幣雜費就高出很多的緣故。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱——尼日利亞雙清到門海運專線，選擇我們值得信賴！

針對安全性這塊，我們當?shù)囟际亲约捍a頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

      作為一個三十多年老牌的非洲物流服務業(yè)公司在不著急賺快A錢的路上，一直沉淀起企業(yè)合作共贏的文化和方針。解決客戶切身難題。

登凱供應鏈——尼日利亞禁止進口商品

活畜活雛雞、高粱和面 粉、石膏、殺A蟲劑、塑料用具、舊輪胎、用白磷制作的火柴、驅(qū)蚊品、五年以上舊汽車 （拖拉機、卡車、拖車頭和公共汽車除外，但不得從陸路人境）、1機器、袋裝水泥、散裝植物油、舊冰箱、舊空調(diào)機、舊壓縮機、印染織品、畜產(chǎn)品、木薯及其產(chǎn) 品、糖果、巧克力、練習薄、信封、啤酒、重晶石、膨潤土、瑩石、玩具手A槍、游戲機以及任何武a器等。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海L，?？章?lián)運或海海聯(lián)運所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運提單。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。登凱供應鏈——山東到贊比亞海運們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是最1好不過的事情了，但現(xiàn)實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。

登凱供應鏈——福建到南非海運

另外，還應該看到，進出口商品貿(mào)易，每一筆交易數(shù)量和總值越大，交易成本就越低，反之，數(shù)量和總值越小，交易成本就越高。與整箱貨比較，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都比較小，因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定要比整箱貨高。這是因為，成交貨樣的成本和郵寄費，傳真、電 話等通信費用，信1用證的通知費、進出口貨物的報關費、產(chǎn)地證的辦1證費等，都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來收取的。（2）所有返修及退回當?shù)氐漠a(chǎn)品，貨件出口拉各斯（LOS）前必須準備返修或退回證明文件，商業(yè)發(fā)1票上的申報價值必須是返修的成本價值。這些業(yè)務費用終分攤到交易成本 中時，交易量大的單位成本所分攤的份額就小，交易量小的單位成本所分攤的份額就大，我們對此應該做到胸中有數(shù)。

登凱供應鏈——江西到阿爾及利亞海運

在通過共享VTS服務站準確掌握“SHANG HAO”輪動態(tài)的基礎上，南通海事局VTS中心調(diào)派執(zhí)1法人員乘“海巡06913”下行迎面攔截該船，并在甚高頻無線電話多個頻道滾動呼叫該船，責令其立即轉(zhuǎn)向至錨地拋錨等待調(diào)查。為防止該輪不服從指揮，同時通知了南通港口輪駁公司安排二至三艘大馬力拖輪待命。問題的重點就在于這里，中國出口報關按照貨物實際價格如實申報，而巴基斯坦部分進口商為了減少繳納清關費而低報進口價格。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！首1選它的石油資源相當豐富，剛果（布）國家被譽為“黑色金子”，其次是木材品種眾多，尤其在國際市場享有聲譽的桃花X木、紅木和奧庫梅木等，僅此兩大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，既為剛果（布）創(chuàng)匯，就是其他一般富裕國家所無法齊眉的。

登凱——1消息：

黃埔海關在全國率X推出海運口岸24小時智能通關模式，通過“廠港聯(lián)動”“場港一體”兩種模式創(chuàng)新，“智能卡口” “智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能監(jiān)管，再疊加“灣區(qū)水上巴士”等一系列通關便利政策，實現(xiàn)企業(yè)24小時報關、口岸24小時通關、船舶24小時通航。因此，同一個集裝箱里，任何一家貨物不通關，勢必影響其它貨物的及時出口和運輸。

據(jù)介紹，“廠港聯(lián)動”“場港一體”兩種模式，能夠?qū)崿F(xiàn)“進口卸貨直提”以及“出口抵港直裝”。企業(yè)可以靈活安排庫區(qū)24小時裝貨出廠，極大減少了貨物堆存的時間和費用?！八习褪俊蹦軌驗檫M出口企業(yè)提供內(nèi)外貿(mào)、進出口同船運輸、駁船水運中轉(zhuǎn)、內(nèi)貿(mào)跨境運輸?shù)榷喾N水路運輸模式。降低了油電混合車輛的關稅（1600毫升以內(nèi)的天1然氣驅(qū)動車輛，關稅從40%調(diào)降到26%）。

黃埔海關副關長王侃表示，這種新模式在時間上打破了口岸作業(yè)時限，企業(yè)跨境貨物可以全天候隨時隨地通關；尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。在地理位置上充分發(fā)揮了黃埔港區(qū)位優(yōu)勢，同時把東莞港，深圳蛇口港、鹽田港以及香港葵涌港等樞紐港口串聯(lián)在一起，不僅提高了海關自身的管理效能，同時優(yōu)化整合了口岸資源，助力粵港澳大灣區(qū)建設。

登凱——埃及空運是非洲空運的有利補充：

埃及空運主要機場有：開羅空運CAI，亞歷山大空運HBE，阿斯旺空運ASW,沙姆沙伊郝空運SSH，馬特魯港空運MUH，塔巴空運TCP，阿西烏特空運ATZ，阿布新比勒空運ABS等。到埃及空運的主要航空公司有：土耳其航空、德國漢莎航空、荷蘭皇家航空、法國航空等。LAGOS…這就是記者出發(fā)之前在登凱公司網(wǎng)頁上找到的公司資料。

埃及有國際機場10個，開通了83條國際航線和41條國內(nèi)航線。埃及航空公司是中東北非地區(qū)1大的航空公司，共有民航飛機58架，機場22個，首都開羅國際機場（Cairo International Airport），是位于埃及東北部大約15公里（9.3英里），機場面積約37平方公里。（6）所有進口貨物必須附有以下單據(jù)及文件：最終發(fā)1票和價值產(chǎn)地證書，該發(fā)1票和證書上除了包括原形式發(fā)1票上的內(nèi)容外，還必須包含“M”表號碼、貨物規(guī)格品名等以及具體抵達港、船名、裝運證明及日期、產(chǎn)地、出口國等有關內(nèi)容。