BMS測(cè)試的分類(lèi)

1.1.2 研發(fā)人員的驗(yàn)證

其次，作為研發(fā)人員，在做研發(fā)的過(guò)程中，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行各種驗(yàn)證和調(diào)試

首先就是各種物理量的采集精度

還有就是各種算法和策略的驗(yàn)證

1.1.3 采購(gòu)方的驗(yàn)證

接下來(lái)作為采購(gòu)方，一般來(lái)說(shuō)整車(chē)廠什么的，也需要根據(jù)國(guó)標(biāo)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，和廠標(biāo)對(duì)BMS進(jìn)行驗(yàn)證和測(cè)試。這里主要是進(jìn)行常規(guī)的驗(yàn)證，包括高低溫環(huán)境驗(yàn)證，還有就是各種功能的驗(yàn)證，包括常規(guī)功能和一些特定的功能。

電池管理系統(tǒng)（BMS）測(cè)試

1) MIL(Model-In-Loops)既模型在環(huán)測(cè)試，就是驗(yàn)證軟件模型是否可以實(shí)現(xiàn)軟件功能，測(cè)試依據(jù)是由系統(tǒng)需求分解而來(lái)的軟件需求。

2) PIL(Processer-In-Loops)處理器在環(huán)測(cè)試，目的是測(cè)試自動(dòng)生成的代碼寫(xiě)入控制器后，功能實(shí)現(xiàn)上是否與模型有偏差。PIL看似無(wú)關(guān)緊要，但不做重視也會(huì)引起一些不良后果（如調(diào)度問(wèn)題、CPU Load，堆棧溢出等）。

BMS的功能包括3個(gè)主要方面：

對(duì)電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測(cè)、電流監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)、SOC估算，均衡控制等

對(duì)電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、溫度超限、失衡等

對(duì)電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等

BMS的各項(xiàng)功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集、過(guò)程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術(shù)，應(yīng)用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設(shè)備，功能和算法都很復(fù)雜。

bms測(cè)試設(shè)備介紹

測(cè)試項(xiàng)目：

1. 電池均衡測(cè)試

2. CANBUS通訊功能測(cè)試

3. 電壓、溫度精度比較功能

4. 電池過(guò)壓、充電過(guò)溫、過(guò)流、欠壓、放電過(guò)溫、放電過(guò)流、放電短路故障模擬測(cè)試

5. 絕緣功能檢測(cè)

6. 數(shù)字量輸出、輸入比對(duì)測(cè)試

7. PWM輸入、輸出檢測(cè)

8. 國(guó)標(biāo)充電接口檢測(cè)

9. 國(guó)標(biāo)快充、慢充檢測(cè)等功能

測(cè)試參數(shù)：

電池模擬：20串（可串聯(lián)至240串），5A/5V

恒壓源：750V

電流源：400A

通訊：CAN 232,485

電池組絕緣電阻模擬：2路

CAN-BUS接口：4

PWM輸入/輸出：2/3路

DI/DO：8路