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發(fā)電機組啟動時會產(chǎn)生一定的熱量,當(dāng)氣溫過高或者過低都會對發(fā)電機組啟動造成不同的影響。遇到炎熱時只要散熱良好則不會出現(xiàn)大的故障,當(dāng)遇到氣溫突然下降到零度以下就很容易出現(xiàn)大的故障,特別是在使用時,更要密切關(guān)注溫度的變化。
柴油發(fā)電機組因溫度過低造成的就是汽缸蓋爆缸,導(dǎo)致爆缸的原因有:
1、起動后才加冷卻水。柴油機起動后,柴油發(fā)電機內(nèi)溫度當(dāng)即升高,假若這時參加冷卻水,汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會因冷縮而裂縫。
2、停機后,沒有放冷卻水。機內(nèi)水成冰,體積增大,發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。 3、發(fā)電機組作業(yè)時,冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高,俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂。 4、發(fā)電機組長時辰作業(yè),機內(nèi)溫度高,泊車后當(dāng)即放掉高溫水。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。 5、運用減壓機停機,使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂。
避免各類汽缸體和汽缸蓋開裂有以下辦法:
1、起動柴油機前,應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴?,?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2~3次,待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。
2、柴油機作業(yè)時辰較長時,停機后應(yīng)等候半個小時左右,機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān),避免沉淀物阻塞放水閥。
3、發(fā)電機作業(yè)過熱嚴(yán)厲缺水時,應(yīng)讓柴油機低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘,然后再逐步參加冷卻水 如果使用時因氣溫過低造成以上的故障,對發(fā)電機組造成的影響是毀滅性的傷害。需要比正常發(fā)電機維修高出幾倍的維修金額。
機組的保養(yǎng)與維護(hù)
1、機組在備用期間應(yīng)每15天啟動一次,運行15分鐘。并進(jìn)行以下維護(hù);
1)將機組各部件清理干凈,擦去各部件部分積塵、油垢。
2)檢查電氣元件和導(dǎo)線的連接情況,排除接觸不良或可能發(fā)生短路的弊端。
3)檢查機組,各機械連接部件是否牢固可靠,潤滑是否良好。
4)電機切忌受潮,存放時必須放在干燥地方。
5)無論在存放或是運轉(zhuǎn)時,必須避免水滴,金屬等雜物進(jìn)入。
柴油發(fā)電機組安全運行注意事項
1)柴油發(fā)電機組在使用和運行中要確保無關(guān)人員離場。
2)發(fā)電機組運行時,嚴(yán)禁人體接觸帶電部分;柴油機運行中,不得觸及排氣管和廢氣增壓機等熱源,以防;
3)請勿用手觸摸運行后尚未冷的發(fā)動機高溫部位或零部件。當(dāng)心灼傷。
4)嚴(yán)禁在機組運行或沒有冷卻時打開散熱器水蓋加注冷卻液,以免冷卻液噴濺出來造成人員傷害。
5)如果柴油機非正常停機,不要立即啟動,應(yīng)現(xiàn)查明不正常停機的原因并作必要的檢修。
6)遇有“飛車”時,應(yīng)迅速、果斷設(shè)法切斷燃油供給,使柴油機停止工作
7)添加燃油前,應(yīng)先關(guān)閉發(fā)電機組,待發(fā)電機組冷卻后再添加,以防止燃油漸到溫度較高的機件上而著火,造成災(zāi)害。
8)使用的燃油種類應(yīng)與柴油機使用說明書或標(biāo)簽上要求的相符。
9)使用及維護(hù)機組前,必須閱讀并理解說明書及相關(guān)的隨機資料。
沃爾沃柴油發(fā)電機組發(fā)動用的氣動馬達(dá)有柱塞式和葉片式兩種。使用較為廣泛的是葉片式馬達(dá)QQM-1型柴油機氣動馬達(dá)結(jié)構(gòu)圖。它由轉(zhuǎn)子,定子,變速齒輪,安全離合器和發(fā)動齒輪等零件組成。
定子和前后配氣盤經(jīng)過定位銷固定在殼體上,而轉(zhuǎn)子葉片自在放入轉(zhuǎn)子軸向槽外,帶葉片的轉(zhuǎn)子組在定子的偏疼孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的頭部裝有自動齒輪18,與齒輪17相齒合,其轉(zhuǎn)速比為17/37,起減速,增大轉(zhuǎn)矩的效果。
傳動軸經(jīng)過沖突式離合器將將動力傳給齒輪13。起動齒輪內(nèi)孔有右螺紋與螺桿相配合螺桿左段是一個花鍵軸,花鍵部分安裝在離合器花鍵孔內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子滾動時,當(dāng)即傳到螺桿,小齒輪應(yīng)慣性效果從螺桿后端甩向飛輪,與發(fā)動齒輪嚙合。柴油發(fā)電機發(fā)動后,飛輪轉(zhuǎn)速會很快很高并由改動自動轉(zhuǎn)時,起動應(yīng)慣性效果及復(fù)位繃簧11的效果被甩回,脫離嚙合。