達克羅是一種主要成分是鋅鋁的涂層，是涂料涂覆，抗腐蝕性能好，涂層也薄，耐高溫，對基材形狀要求不高，而且沒有氫脆，結(jié)合力好，但導電性差，需要高溫操作。

　　鍍鋅是基材上沉積金屬鋅，形成保護層后續(xù)加鈍化以及封閉層，一般有熱鍍鋅和電鍍鋅，熱鍍鋅一般比較厚，電鍍鋅薄，和達克羅差異不大。電鍍鋅通過產(chǎn)品浸泡在溶液中連接在陰極，通過電解，槽液中鋅離子沉積在產(chǎn)品表面形成鍍層。電鍍鋅抗腐性能一般為幾十到幾百小時。通過后處理鈍化和封閉可以增加抗腐蝕性能，但和達克羅比還有差距。達克羅膜層由細小的鱗片狀金屬鋅、鋁1粉及鉻酸鹽組成,是經(jīng)涂裝、烘烤后得到的一種外觀呈亞光銀灰色的金屬涂覆層。

達克羅設(shè)備需要周期性的維護才能保證其正常運轉(zhuǎn)。維護時需要注意一些要點。

　　涂覆機的主電機在運行滿一千小時之后，需要為減速箱補充32號潤滑油，且達到三千小時的運行時間之后要進行更換。使用潤滑油的各個軸承每周都要向注油孔添一次油，使用潤滑脂的部位需要每隔一個月就檢查一次，如果不夠要及時補充。鏈輪和鏈條的轉(zhuǎn)動部每運行一百小時就要加一次油，且添加量不能太多，防止導出現(xiàn)油液飛濺的情況。它的不污染環(huán)境和高抗腐性能、無氫脆等綜合優(yōu)質(zhì)的特性問訊后，得到了迅猛的發(fā)展。

　　覆涂設(shè)備的輥筒軸承在運行六百小時后需要檢查一次，進行清洗凈油污，補充鈣基脂等操作。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時需要檢查清洗一次，補充潤滑油(脂)。

　　對烘道的內(nèi)部每500小時處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。運風機的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走，然后用壓縮空氣吹除殘留。

　　以上步驟完成之后，記得用廢舊涂液流通一遍，徹底清除污物殘渣，完成這一次的保養(yǎng)。

　　達克羅是一個新的表面處理技術(shù)，相信朋友們應(yīng)該有一些了解的，因為他的一些性能是非常優(yōu)1秀的，所以很多的廠家都在使用這個技術(shù)來進行表面技術(shù)的處理，它與傳統(tǒng)的電鍍工藝像比較的話，是有很大的優(yōu)勢的，耐腐蝕性能更大，耐熱性更強，結(jié)合力也更優(yōu)1秀。

　　1、耐腐蝕性能：達克羅的耐腐蝕性在諸多防腐涂料中是數(shù)一數(shù)二的，這是經(jīng)受實踐考驗的結(jié)果。盡管達克羅膜層厚度只有4微米，但它的防腐功能卻出奇的好，和傳統(tǒng)的涂料覆法相比，防腐能力要高出將近七倍以上?；旧峡梢哉f，采用該項處理技術(shù)，那么幾乎有很長一段時間不需要擔心生銹的問題。因此，自20世紀70年代問世以來迅速得到廣泛應(yīng)用，尤其是用在美、日等發(fā)達國家的汽車行業(yè)，并已擴展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農(nóng)機、礦井、橋梁等領(lǐng)域。

　　2、耐熱性：達克羅的應(yīng)用過程中可以經(jīng)受高溫的環(huán)境狀況，1高的耐熱溫度高達300攝氏度，這是傳統(tǒng)電鍍工藝所無法企及的，比如鍍鋅工藝一旦溫度升到100攝氏度的話就已經(jīng)差不多報廢了。

　　3、結(jié)合力：通過檢驗發(fā)現(xiàn)，達克羅涂層和金屬基體之間的結(jié)合力是非常好的這也使其防護效果遠超一般的防腐產(chǎn)品。