您需要的是專線國際物流！ 一直以來很多客戶都不知道什么是專線，您比如說美國專線吧，可能大家會(huì)簡單地以為專做美國國際物流的就是美國專線，其實(shí)并非如此。今天東莞國際物流專線小編給大家詳細(xì)科普專線國際物流！ 專線運(yùn)輸 就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。 一個(gè)專線國際物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的國際物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。 1一般國際物流與專線國際物流的區(qū)別： 如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的國際物流公司運(yùn)；一般國際物流，就是普通的國際物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。對賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容國際物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。相比較而言，專線國際物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般國際物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的國際物流公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。 2業(yè)務(wù)流程大致如下： 1.接單（登記客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）； 2.提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機(jī)艙位）； 3.在途（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢，到貨反饋）； 4.到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶反饋）； 5.對賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容國際物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。

幫助貨運(yùn)公司駕駛員防止駕駛疲勞的六個(gè)妙招

幫助貨運(yùn)公司駕駛員防止駕駛疲勞的六個(gè)妙招。 對于東莞貨運(yùn)公司來說，貨運(yùn)車駕駛員的安全是的，疲勞駕駛的危險(xiǎn)大家都知道，那么我們需要開長途車的駕駛員可以如何防止駕駛中疲勞呢？ 招：辣椒 是又辣又麻的小辣椒，含在嘴里并把它嚼碎，人會(huì)倒吸一口冷氣，馬上變得很清醒，如果吃了還會(huì)犯困，那就再吃一點(diǎn)，辣椒不毒，吃多了也沒事，對身體也無害。 第二招：聊天、唱歌 有些人開車為了集中精神，不喜歡和旁人聊天，開著開著很容易打盹，專家建議，開車的時(shí)候不妨和同行的人聊聊天，說說笑，這樣時(shí)間比較容易過，人也不會(huì)容易犯困，如果實(shí)在是沒有話題，不妨唱唱歌，人一唱歌，就會(huì)顯得比較興奮一些，開車精神也會(huì)比較好些。 第三招：行車前喝茶 很多人都比較怕晚上喝茶，原因就是怕睡不著，因?yàn)椴枥飼?huì)提神，這對于行車的人來說不失為一個(gè)好處，在準(zhǔn)備行車之前喝上幾杯茶，或者那個(gè)小瓶子帶著身邊，困的時(shí)候可以喝。如實(shí)申報(bào)貨物的名稱、性質(zhì)、數(shù)量、重量、體積、規(guī)格型號(hào)、不能托運(yùn)或者夾帶禁運(yùn)物品、產(chǎn)品、其他貴重物品、證書、有價(jià)證券等 2。 第四招：抽煙 抽煙是很多司機(jī)都有的一個(gè)習(xí)慣，也確實(shí)能夠起到預(yù)防司機(jī)打盹的作用。不過我們要知道的是，抽煙對于人體健康的損傷是非常大，而且如果還有其他乘客的話，同樣會(huì)受到影響。對于抽煙這個(gè)辦法，偶爾應(yīng)急的話，也是可以的，但是卻不能經(jīng)常的使用。 第五招：停車休息 行車時(shí)間一長，很多司機(jī)都難免疲憊想睡覺，這樣的話，能行駛一段時(shí)間就停車休息，下車活動(dòng)活動(dòng)，洗洗臉提提神，呼吸下新鮮空氣，這樣能，千萬不要在很疲勞的狀態(tài)還強(qiáng)撐著開車，這樣很容易發(fā)生交通事故。 第六招：調(diào)整好出行時(shí)間，延遲或提前，錯(cuò)開高峰期 大家都知道，一到過節(jié)時(shí)段，一到路上，塞得滿滿的都是車，其實(shí)出行的話能根據(jù)實(shí)際調(diào)整出發(fā)的時(shí)間，提前或延遲，查清那些路段會(huì)比較擁擠的，錯(cuò)開那條路，寧可晚出行，也不要被塞在半路，浪費(fèi)時(shí)間。 以上的六招，對于疲勞駕駛有著很好的作用，能夠幫助司機(jī)提神，但是對于疲勞駕駛，的方式就是從根源上進(jìn)行避免。

南城貨運(yùn)公司在運(yùn)輸貨物,這些事項(xiàng)往往少不了

南城貨運(yùn)公司在運(yùn)輸貨物，這些事項(xiàng)往往少不了 很多時(shí)候。我們看到新聞會(huì)報(bào)道：XX貨車在運(yùn)輸途中，發(fā)生側(cè)翻等事項(xiàng)。南城貨運(yùn)公司的小編告訴您，這些事項(xiàng)都是由于忽略的事項(xiàng)所造成的。我們南城貨運(yùn)公司在運(yùn)輸貨物，通常都是會(huì)注意這些事項(xiàng)哦。 1、各種橋洞、隧道等限制高度。一般來說，除了碼頭等個(gè)別地方的橋洞設(shè)置略高以外，橋洞、隧道等限制通過總高度為5米甚至更低。另外，運(yùn)輸沿途可能經(jīng)過的如工廠大門、各種線纜等，也可能對車輛高度有一定的限制。 2、高速公路收費(fèi)站限制寬度和高度。對于途途第三方國際物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。雖然各省的高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但是一般而言，寬度、高度限制都是在5米以內(nèi)。 3、限制重量，部分橋梁、路段對于通過重量有嚴(yán)格限制，有的是限制軸重，有的是限制總重，不一而足。 4、國家法律法規(guī)限制。 A、限制高度4.2米，長度、寬度與車輛自身相同；限制重量與車輛注明相同。目前，載貨車輛載重量一般為25噸，個(gè)別有30噸的。各省份規(guī)定略有不同。 B、路政部門：限制高度4.5米，寬度3.5米，長度一般要求不太嚴(yán)格，但不能超出車身過多；限制重量與車輛軸數(shù)相關(guān)聯(lián)，一般而言，重型載貨車輛荷載38噸以內(nèi)不算超載。各省份規(guī)定略有不同。 5、車輛自身?xiàng)l件限制。不同類型的車輛、不同戶籍登記地的車輛，在長度、寬度、高度、載重等方面有很多不同。比如，同樣是3.2米高的貨物，1.3米高度的火車?yán)筒怀撸ò绰氛?，下同），?.6米高的車?yán)统摺?/p>

國際物流行業(yè)容易遇到的瓶頸問題有哪些?

國際物流行業(yè)容易遇到的瓶頸問題有哪些？ 現(xiàn)如今，隨著國際物流行業(yè)的興起，越來越多人開始開設(shè)國際物流公司。那其實(shí)從事國際物流行業(yè)是很容易遇到瓶頸問題的。接下來，就讓東莞貨運(yùn)公司為您講解而已。 首先，也是重要的，那就是公司的人員素質(zhì)。管理因素 大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營上處于無序狀態(tài)。相對來說，國際物流行業(yè)的業(yè)務(wù)是比較繁重的，很多人在長時(shí)間的工作中體力不支。所以說，身體素質(zhì)很重要，不過，更為重要的是人員的心理素質(zhì)，工作的忙和累會(huì)導(dǎo)致一個(gè)人身心俱疲，但是如果沒有良好的心理，就會(huì)在工作中對客戶發(fā)脾氣，導(dǎo)致業(yè)務(wù)受損。所以，無論是身體素質(zhì)還是心理素質(zhì)，都是國際物流從事人員的基本要求。 其次，國際物流公司本身應(yīng)該不斷完善，比如說購入不同類型的貨車，方便幫助每一類客戶。生活中的普通運(yùn)輸，一般用小貨車就夠了，但是如果遇到大件運(yùn)輸，那么自然是需要加長加高的大車的，而這些必須是國際物流公司自己具備的，因?yàn)闃I(yè)務(wù)隨時(shí)會(huì)來，如果自己沒有這些不同的車型，那么在使用的時(shí)候就需要租賃，那么會(huì)是非常麻煩的事情的。