加工鑄鋁件模具損壞的原因分析

鑄件在壓鑄生產過程中，模溫模具在生產前應預熱到一定的溫度，否則當高溫金屬液充型時產生激冷，導致模具內外層溫度梯度增大，形成熱應力，使模具表面龜裂，甚至開裂。

在生產過程中，模溫不斷升高，當模溫過熱時，容易產生粘模，運動部件失靈而導致模具表面損傷。 應設置冷卻溫控系統(tǒng)，保持鑄鋁件加工模具工作溫度在一定的范圍內。

鑄鋁廠在鑄鋁過程中容易出現哪些問題？

鑄鋁廠在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發(fā)現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取一定的處理措施，目前使用普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。

?鑄件焊接接頭容易產生熱應力裂紋

鑄件焊接接頭容易產生熱應力裂紋

焊補灰口鑄鐵具有工件受熱不均勻、焊接應力大及冷卻速度快等特點, 使強度低、塑性差的鑄鐵件，在熱應力下很容易形成裂紋。當焊接接頭存在白口組織時，應力更加嚴重，加劇了裂紋傾向，嚴重時，可使整個焊縫沿半熔化區(qū)從母材上剝離。

1.3 易產生氣孔和難熔的氧化物

東莞鑄造廠鑄鐵件晶粒粗大，在鑄造時會產生殘留氣孔、疏松、夾砂、縮孔等缺陷，在長時間使用中，這些缺陷又浸透了油、銹、水分、污物等，焊接時不可能得到的處理，經高溫揮發(fā)，焊接時熔池金屬從液態(tài)轉為固態(tài)時有部分氣體來不及逸出，而形成氣孔缺陷，尤其鑄件中的雜質形成的氧化物（主要是Si2O）熔點高，易形成夾渣和不熔合及熔合不良缺陷，這些缺陷嚴重的影響了焊接質量。