隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，幾乎每個(gè)城市居民都至少有一輛汽車。到2015年底，全國(guó)汽車總數(shù)將達(dá)到1.5億輛，大量報(bào)廢汽車將跟隨如此大量的汽車。

據(jù)報(bào)道，到2020年，中國(guó)的汽車數(shù)量將超過2億輛。根據(jù)汽車報(bào)廢法，報(bào)廢汽車占汽車總數(shù)的6%-8%，因此到2020年，報(bào)廢汽車的數(shù)量將達(dá)到1200-1600萬輛。這么大的數(shù)字意味著無數(shù)的財(cái)富，但前提是報(bào)廢的車輛可以很好地使用。

近年來，中國(guó)的汽車報(bào)廢達(dá)到了頂峰。上海啟動(dòng)了報(bào)廢汽車行業(yè)改革試點(diǎn)，引入市場(chǎng)力量推動(dòng)機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)升級(jí)。它已經(jīng)開始探索“拆解與回收一體化”的細(xì)化。因此，一輛報(bào)廢汽車的96%的部件都可以回收。如此高的回收率是的。

事實(shí)上，去年上海的汽車拆解業(yè)并不理想。去年共拆解報(bào)廢汽車6.3萬輛，但拆解以人工為主，拆解設(shè)備相對(duì)落后，拆解能力差，拆解過程中產(chǎn)生二次污染。

廢鋼行業(yè)沒有繼任者。初步調(diào)查顯示，目前新余13家企業(yè)約有2000名員工，主要從事廢舊鋼鐵的回收和加工。他們的年齡主要在50歲左右，教育背景大多在初中以下。經(jīng)理的平均年齡約為40歲，他們的教育背景主要是高中教育。然而，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化和技術(shù)化的發(fā)展，能夠操作新機(jī)器的人越來越少，例如破碎機(jī)、龍門剪切機(jī)和其他新設(shè)備。此外，在傳統(tǒng)“撿垃圾”觀念的影響下，年輕一代越來越少?gòu)氖逻@一行業(yè)，這已成為制約這一行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

1.車輛隱患嚴(yán)重。由于報(bào)廢車輛使用壽命長(zhǎng)，車輛零部件損壞嚴(yán)重，車輛運(yùn)行的靈活性、穩(wěn)定性和制動(dòng)性能大大降低，事故概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車輛，過往車輛和行人的安全始終受到威脅。

2.嚴(yán)重污染。由于報(bào)廢汽車使用壽命長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)老化嚴(yán)重，油耗明顯增加，尾氣排放中的污染物嚴(yán)重超過汽車排放污染物的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不僅造成能源浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，影響人們的生活質(zhì)量，不符合環(huán)保要求。

3.有許多逃生事故。報(bào)廢車輛一旦發(fā)生交通事故，往往會(huì)肇事逃逸，增加了解決事故的難度。即使找到車主或司機(jī)，但由于車輛沒有保險(xiǎn)，受害者往往得不到應(yīng)有的賠償，從而影響社會(huì)穩(wěn)定。

由于廢舊金屬回收行業(yè)的特殊性，在交易過程中很難實(shí)現(xiàn)廢舊金屬的統(tǒng)一定價(jià)。因此，在你進(jìn)入廢金屬回收行業(yè)之前，了解什么因素影響金屬的價(jià)格趨勢(shì)是非常重要的。與此同時(shí)，回收廢金屬的價(jià)格將因地區(qū)而異。以下幾點(diǎn)是可供分析和參考的主要可能影響因素:

1.廢金屬的外觀

以光亮的銅為例。光亮銅，俗稱“亮線”和“一號(hào)銅”，是較清潔的廢銅品種之一，其銅含量可達(dá)99.5%以上。在廢銅的報(bào)價(jià)中，報(bào)價(jià)公司基本上是以光亮銅為參考依據(jù)，所以同類廢銅的價(jià)格會(huì)更高。含量高、雜質(zhì)少的光亮銅可以直接熔煉加工成紅銅磚，而雜銅需要重新分類，但這需要大量的人工成本和價(jià)格波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，因此交易中所含雜質(zhì)的數(shù)量將直接影響交易價(jià)格。