聚四氟乙烯板電性能聚四氯乙烯板在較寬頻率范圍內(nèi)的介電常數(shù)和介電損耗都很低，而且擊穿電壓、體積電阻率和耐電弧性都較高。聚四氟乙烯它本身對人沒有毒性，但是在生產(chǎn)過程中使用的原料之一全氟辛酸銨(PFOA)被認為可能具有致ai作用。耐輻射性能聚四氯乙烯的耐輻射性能較差（104拉德），受高能輻射后引起降解，高分子的電性能和力學性能均明顯下降。應(yīng)用聚四氯乙烯板可采用壓縮或擠出加工成型；也可制成水分散液，用于涂層、浸漬或制成纖維。聚四氯乙烯板在原子能、航天、電子、電氣、化工、機械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等。

聚四氟乙烯板有很強的不粘性，其不粘性是很多別的塑料制品不具備的優(yōu)良特性。此外在人造血管、心臟瓣片等醫(yī)學土物工程材料、氣體分離膜、防水透氣復合織物等方面的用途也日益廣泛。 利用氟塑料的不粘性可以制造廚房設(shè)備(如不粘鍋、點心模具)、建筑物的外墻涂層、泡沫塑料成型模具、復印機輥筒等。此外在人造血管、心臟瓣片等醫(yī)學土物工程材料、氣體分離膜、防水透氣復合織物等方面的用途也日益廣泛。

四氟模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。

可以用于橋梁、樓梯滑塊用途、性能穩(wěn)定。

耐高溫溫度達250℃ 、耐低溫溫-196℃、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、 不粘附性等特點

對比分析

根據(jù)相關(guān)人員對框架結(jié)構(gòu)不帶樓梯、普通板式樓梯、帶滑動支座樓梯三個計算模型的對比研究發(fā)現(xiàn)：

1.帶普通板式樓梯的結(jié)構(gòu)中，樓梯增加了整體結(jié)構(gòu)的空間剛度，作用明顯增加了，說明樓梯的斜向梯板起到了支撐作用，作用有了明顯提高。堿金屬溶液處理法雖有多種配方工藝，而以萘—鈉絡(luò)合液的化學腐蝕處理最為常用。而帶滑動支座樓梯的結(jié)構(gòu)大大減小了對整體結(jié)構(gòu)的影響。如果采用滑動支座的混凝土框架結(jié)構(gòu)，可以不用考慮樓梯參與整體結(jié)構(gòu)計算。

2.在傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構(gòu)件設(shè)計，但在作用中板作為斜向支撐構(gòu)件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應(yīng)力較大。而帶滑動支座的樓梯將剪力和彎矩釋放，大大減小了梯板的受力。

3.帶滑動支座樓梯在作用下，帶滑動支座樓梯板存在瞬時脫離滑動支座的可能性，因此設(shè)計中應(yīng)考慮滑動支座樓梯板支座端在作用下位移的定量分析。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強度：≥15.0MPa

斷列伸長率：≥150% 。