車(chē)輪組在吊運(yùn)危險(xiǎn)物料時(shí)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)上為什么要安裝兩個(gè)制動(dòng)器？

答：一般起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安裝一個(gè)制動(dòng)器，而吊運(yùn)危險(xiǎn)物料 (例如鋼水包〉的起重機(jī)則往往安裝兩個(gè)制動(dòng)器，每個(gè)制動(dòng)器都要保證單獨(dú)發(fā)揮其可靠性。防止萬(wàn)一某個(gè)制動(dòng)器失效時(shí)，另一個(gè)可以以保證起重機(jī)安全可靠地進(jìn)行作業(yè)。

起重機(jī)制動(dòng)裝置分為幾種？常閉式制動(dòng)裝置的特點(diǎn)是什么？

答：制動(dòng)裝置按結(jié)構(gòu)分瓦塊式、帶式和盤(pán)式三種；按工作狀態(tài)可分常開(kāi)式、常閉式和綜合制動(dòng)式三種。常閉式制動(dòng)裝置的特點(diǎn)是，在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)， 起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須安裝閉式制動(dòng)裝置。

起重機(jī)配件車(chē)輪組在工序中的檢修流程

  起重機(jī)配件車(chē)輪組是起重設(shè)備必須準(zhǔn)備的產(chǎn)品，由于起重機(jī)所使用的配件繁多，對(duì)于車(chē)輪組不同配件，這對(duì)與起重機(jī)維修是非常重要的一項(xiàng)工作。在起重機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，頭一時(shí)間進(jìn)行對(duì)車(chē)輪組進(jìn)行 排查原因，如果因?yàn)楦鞣N原因?qū)е抡麄€(gè)部件無(wú)法工作時(shí)，車(chē)輪組需更換配件，進(jìn)行更換，或者正確的更換，這將導(dǎo)致起重設(shè)備無(wú)法工作，或者工作性能下降。車(chē)輪組的施工環(huán)境通常都比較惡劣，設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的幾率也比較大，車(chē)輪組都需要盡量去避免。在這里以車(chē)輪組舉例，車(chē)輪組在更換的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意到輪距的不同，不一樣的起重機(jī)在挑選車(chē)輪組輪距的時(shí)候有不一樣的準(zhǔn)則。起重配件車(chē)輪組的保養(yǎng)工作非常重要，這不僅關(guān)乎著車(chē)輪組的性能與損耗，同時(shí)也是能否正常作業(yè) 的保障。

   車(chē)輪組在起重行業(yè)的應(yīng)用工序中從專(zhuān)業(yè)的角度出發(fā)，保養(yǎng)的作用甚至要重于更換，車(chē)輪組在施工時(shí)對(duì)配件已經(jīng)達(dá)到一個(gè)磨合的過(guò)程，這時(shí)我們只要做好保養(yǎng)工作能夠使設(shè)備性能更加好，車(chē)輪組進(jìn)行更換配件后又要從新進(jìn)行磨合，這就大大影響了車(chē)輪組設(shè)備的性能。

   在對(duì)車(chē)輪組進(jìn)行檢修時(shí)，車(chē)輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。車(chē)輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過(guò)壁厚的32%，更換新的。沒(méi)有超過(guò)的進(jìn) 行維修，維修時(shí)的間距不可以超過(guò)0.5毫米。車(chē)輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查有無(wú)裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過(guò)40%，否則更換新的部件。檢查滑輪槽的徑向磨損情況如果檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪組的滑輪槽的徑向磨損超過(guò)壁厚的32%，就必須及時(shí)更換新的。起重機(jī)配件的車(chē)輪組在檢修時(shí)需要拆卸的，車(chē)輪組在檢查維修至之后，要及時(shí)的進(jìn)行裝配。裝配之后是需要進(jìn)行測(cè)試。

車(chē)輪組輪胎到了冬季，橡膠會(huì)變硬這樣就會(huì)變得相對(duì)脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過(guò)低，外部氣溫低，輪胎氣壓過(guò)低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會(huì)加速摩擦，降低輪胎壽命。

車(chē)輪組在起重機(jī)中的作用是支撐和傳動(dòng)，是重要的起重機(jī)配件，起重機(jī)車(chē)輪在運(yùn)行中的壓力是車(chē)輪對(duì)軌道面的法線(xiàn)方向的作用力，其值由自重和載荷產(chǎn)生，輪壓按起重機(jī)滿(mǎn)載且小車(chē)和回轉(zhuǎn)臂處在不利位置計(jì)算，用以設(shè)計(jì)起重機(jī)的構(gòu)件和廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)，合理的設(shè)計(jì)應(yīng)使起重機(jī)各車(chē)輪的大壓力接近，并使主動(dòng)輪壓稍大，以增加運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力。在車(chē)輪組中，對(duì)材料的要求如下：車(chē)輪的材料為zG55I鋼，熱處理硬度要足夠的強(qiáng)，并且車(chē)輪踏誘直徑的精度不低于hg，裝匿唇車(chē)輪基準(zhǔn)面的跳動(dòng)。

起重機(jī)在使用一段時(shí)間后就需要進(jìn)行保修和維護(hù)，在檢修期間，如果發(fā)現(xiàn)起重配件有損壞，就應(yīng)當(dāng)立即更換，采用新的起重機(jī)配件。在這里以車(chē)輪 組舉例，車(chē)輪組在更換的時(shí)候應(yīng)當(dāng)注意到輪距的不同，不一樣的起重機(jī)在挑選車(chē)輪組輪距的時(shí)候有不一樣的準(zhǔn)則。