發(fā)布廣告之后，可以借助產(chǎn)品銷售數(shù)量的增減變化情況及變化幅度來(lái)了解廣告信息傳出之后產(chǎn)生的效果.從而選擇以后的投放小區(qū),這一優(yōu)勢(shì)超過(guò)了其它廣告媒體.靈活配合銷售終端區(qū)域性市場(chǎng)活動(dòng)，針對(duì)性強(qiáng)化宣傳，配合終端相同版本的海報(bào)宣傳，有效促成購(gòu)買行為。2、機(jī)箱：構(gòu)造松軟穩(wěn)固，做防雨水和噴濺水掩護(hù)，外殼可以用特1制的鑰匙便利地打開(kāi)和拆下，特別設(shè)計(jì)一套卸荷安裝，以避免外力破壞。

  不過(guò)從實(shí)際操作中來(lái)看，使用道閘桿做廣告也存在著不少缺陷，比如1、阻擋視線，常常會(huì)因?yàn)檐囍鲗?duì)道閘桿背后情況不了解，導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生。2、道閘整體高度不合理，車主離遠(yuǎn)了看不清，離近了畫幅在視線下看不到。電機(jī)良好還是不能開(kāi)關(guān)，再測(cè)量藍(lán)、綠、灰色三條限位信號(hào)線是否短路，因?yàn)殚T到位自動(dòng)停止是通過(guò)限位傳感器K1、K2感應(yīng)，假如K1、K2兩只傳感器同時(shí)短路，也相當(dāng)于門在開(kāi)門是限位了，關(guān)門也限位了造成的不能開(kāi)關(guān)[紅門機(jī)電]。3、受氣候影響大，很容易因?yàn)轱L(fēng)吹而導(dǎo)致廣告畫面無(wú)法被識(shí)別，道閘桿升起時(shí)也會(huì)出現(xiàn)廣告畫面無(wú)法識(shí)別的情況。4、更換畫面程序復(fù)雜，更換掉的畫面不可重復(fù)使用，效率慢，成本高。5、廣告畫面受場(chǎng)地影響大，廣告畫面、規(guī)格無(wú)法統(tǒng)一。6、畫面占用空間大，容易破壞周邊環(huán)境的和諧，不宜進(jìn)駐高1檔場(chǎng)所。

我們先來(lái)看一下智能道閘系統(tǒng)是怎么形成的，是什么原理

  一般來(lái)說(shuō)，車輛進(jìn)過(guò)地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測(cè)器，車輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是離開(kāi)信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。這樣就從根本上杜絕了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車輛來(lái)了道閘開(kāi)閘，車過(guò)自動(dòng)落閘，車來(lái)碰到地感線圈不會(huì)自動(dòng)抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘本身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過(guò)自動(dòng)落閘車子在不會(huì)落閘保護(hù)車輛作用，唯1缺點(diǎn)就是車子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘。

對(duì)此，小編介紹四種解決辦法，僅供大家參考

1、先檢查線路，檢查道閘離合器位置是否正確，其次檢查落桿控制線是否短路這是有可能出現(xiàn)問(wèn)題的

2、時(shí)讀卡器有無(wú)聲音，或用替換法確定讀卡器是否壞掉

3、如果排除了讀卡器和線路問(wèn)題，打開(kāi)控制器箱蓋，聽(tīng)時(shí)候繼電器有無(wú)聲音，無(wú)聲音說(shuō)明控制器出現(xiàn)問(wèn)題，需更換或返廠維修

4、如果以上都沒(méi)問(wèn)題，有可能道閘控制板壞了

如何埋設(shè)道閘地感線圈？

   步：切好地感線圈及引線槽后，清潔底部，在底部鋪上細(xì)沙，大約0.5公分，防止棱角割傷電線。

　　第2步：選擇合適的線圈，要求線徑大于0.5毫米的軟銅線，耐磨、耐水，耐高溫。

　　第3步：在線槽中按順時(shí)針?lè)较蚍湃?-6圈，電線要松弛，不要崩得太緊，并且壓倒線槽底部

　　第4步：將引出線順時(shí)針?lè)较螂p絞，放引線槽中，從安全島出線時(shí)，留大約1.5米的線頭。

　　第5步：將線圈及引線在槽中壓實(shí)，上鋪一層0.5公分細(xì)沙

　　第6步：用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。

　　后：測(cè)試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，看是否出現(xiàn)斷線，驗(yàn)證線圈是否可用。

高速道閘防砸技術(shù)

紅外線防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

紅外線防砸裝置的缺點(diǎn)：受震動(dòng)影響較大，易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無(wú)法對(duì)焦，另外紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。