微硅粉混凝土用在交通公路路面的搶修上，具有極強(qiáng)的耐磨特性  

   用普通混凝土澆筑道路，需要28天才能正常通車，一般早強(qiáng)混凝土也要3天才能通車,混凝土公路路面損壞是不可避免的。用常規(guī)的方法修復(fù)，常常要造成交通中斷，從而帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。硅微粉其質(zhì)純、色白、顆粒均衡，是一種無毒、無味、無污染的無機(jī)非金屬材料。而使用具有早強(qiáng)及耐磨特性的微硅粉混凝土，經(jīng)實(shí)際運(yùn)用效果十分理想。飛機(jī)場的跑道要求使用80MPa以上的混凝土并且耐磨性能好，微硅粉也可大顯身手。

　   微硅粉:外觀為灰色或灰白色粉末、耐火度>1600℃.容重：200～250千克/立方米.

　　微硅粉的細(xì)度：硅灰中細(xì)度小于1μm的占80%以上,平均粒徑在0.1～0.3μm,比表面積為:20～28m2/g.其細(xì)度和比表面積約為水泥的80～100倍,粉煤灰的50～70倍.

　　顆粒形態(tài)與礦相結(jié)構(gòu)：硅灰在形成過程中,因相變的過程中受表面張力的作用,形成了非結(jié)晶相無定形圓球狀顆粒,且表面較為光滑,有些則是多個(gè)圓球顆粒粘在一起的團(tuán)聚體.它是一種比表面積很大,活性很高的火山灰物質(zhì).摻有微硅粉的物料,微小的球狀體可以起到潤滑的作用.

耐磨地坪用微硅粉報(bào)價(jià)

   由于微硅粉堆密度小，自然傾角大，蓬松、易飛揚(yáng)，不易貯存、運(yùn)輸，所以國外進(jìn)行了廣泛研究，對(duì)微硅粉進(jìn)行后處理。一般有以下幾種方法。

   1.微硅粉制粒、造球增大堆密度后存貯；微硅粉不配任何黏結(jié)劑，有的加入少量硅酸鈉或堿金屬的氫氧化物。制成的球粒一般為6～30mm大小，在200~250℃溫度下干燥，或以900℃焙燒，制成的微硅粉粒強(qiáng)度很高。

   2.水化制漿；將微硅粉摻入60％～65％的水，經(jīng)振動(dòng)攪拌成漿狀，泵送混凝土廠進(jìn)行利用。利用50／50比例用水將微硅粉制成混凝土，進(jìn)行貯存、運(yùn)輸。將微硅粉進(jìn)行酸化處理以后，可使水狀懸浮物保持穩(wěn)定的流動(dòng)性的處理方法，而且隨時(shí)可獲得良好的再分離性。將微硅粉進(jìn)行酸化處理以后，可使水狀懸浮物保持穩(wěn)定的流動(dòng)性的處理方法，而且隨時(shí)可獲得良好的再分離性。耐磨地坪用微硅粉報(bào)價(jià)

    微硅粉對(duì)硬化混凝土性能的影響

     水泥漿與骨料的界面過渡區(qū)的厚度約為5um，是混凝土中的薄弱環(huán)節(jié)，而加入微硅粉的砂漿中，骨料界面過渡區(qū)則與伊漿的顯微結(jié)構(gòu)相似，密實(shí)勻質(zhì)。在香港青馬跨海大橋、江蘇連云港木材碼頭等工程中已有成功的應(yīng)用。微硅粉對(duì)硬化混凝土性能的的改善，主要被歸結(jié)為對(duì)界面結(jié)構(gòu)與組成的改良，凈漿與骨料粘結(jié)強(qiáng)度的提高，從而消除了混凝土中不同復(fù)合組份的“弱連接”問題，使混凝士具有復(fù)合材料的特性，即骨料顆粒在混凝土中起著增強(qiáng)作用，而不僅僅是惰性的填充物。

    在混凝土中添加微硅粉能使混凝土更好的提高抗?jié)B透性能，有效的提高抗化學(xué)腐蝕。但也有一缺點(diǎn)，就是加入微硅粉的混凝土，養(yǎng)生期內(nèi)容易吸水，必須及時(shí)保水，以防止干裂。耐磨地坪用微硅粉報(bào)價(jià)