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作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的重要手段,車1牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用,在各項(xiàng)工作中都有車1牌識(shí)別技術(shù)的滲透。
超1速違1章處罰
車1牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超1速違1章處罰,一般用于高速公路。具體應(yīng)用是:在路上設(shè)置測速監(jiān)測點(diǎn),抓拍超1速的車輛并識(shí)別車1牌號(hào)碼,將違1章車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點(diǎn),用車1牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超1速車輛的號(hào)碼比對(duì),一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)1法人員處理。3、在惡劣的天氣環(huán)境下,例如:下暴雨,大雪,暴風(fēng)等天氣多數(shù)車1牌識(shí)別率會(huì)同比平常下降3%左右。與傳統(tǒng)的超1速監(jiān)測方式相比,這種應(yīng)用可以節(jié)省警力,降低執(zhí)1法人員的工作強(qiáng)度,而且安全、高1效、隱蔽,司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超1速,極大地減少了因超1速引發(fā)的事故。
對(duì)于安裝車1牌識(shí)別停車場系統(tǒng)的停車場,影響其識(shí)別率的原因主要有三點(diǎn),
一、要保證停車場環(huán)境光線要足夠明亮,對(duì)于光線較暗或者是夜間的時(shí)候,應(yīng)該適當(dāng)增加一些補(bǔ)光設(shè)備;
第二、保證進(jìn)出停車場的車輛車1牌照要完好無損,這樣就可以保證對(duì)每輛進(jìn)出場的車輛車1牌都可以進(jìn)行抓拍;
第三、保證車1牌識(shí)別位置,車1牌象素的大小,不低于1佳車1牌象素的大??;
所以,優(yōu)化識(shí)別環(huán)境,降低環(huán)境的復(fù)雜程度以及通過輔助手段減緩車速等都可有效提高車1牌識(shí)別率。
智能車1牌識(shí)別系統(tǒng),是現(xiàn)代化車輛管理的理想設(shè)施
大城市的交通擁堵與停車難問題,已經(jīng)成為城市管理者和人民群眾共同面臨的難題,在“互聯(lián)網(wǎng) ”浪潮給交通領(lǐng)域帶來巨大顛覆的時(shí)期,以智慧停車場、路面停車管理的靜態(tài)交通已經(jīng)首當(dāng)其沖,南京車1牌識(shí)別系統(tǒng)、道閘,是現(xiàn)代化車輛管理的理想設(shè)施。
經(jīng)過多年的發(fā)展,智能停車場系統(tǒng)從以前的不成熟到現(xiàn)在的成熟,功能也從以前的單一變成今天多功能的轉(zhuǎn)變,這一切都是為人們的方便而轉(zhuǎn)變發(fā)展,當(dāng)然,這也是企業(yè)廠家的心血,通過結(jié)合國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),再到自主的創(chuàng)新研發(fā),同時(shí)融合人們的需求,讓停車場系統(tǒng)的成熟走向智能化發(fā)展。一個(gè)完整的車1牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車1牌識(shí)別等幾部分。
環(huán)境的差異、夜間行車、光線的順逆、車輛進(jìn)出停車場的角度,都是影響車牌識(shí)別成像效果變差,而不同場景下成像效果的影響因素各不相同
車輛進(jìn)出停車場的角度
對(duì)于因車輛運(yùn)行而形成的大角度,個(gè)別廠家的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于此種情況的處理效果并不理想,該問題在有轉(zhuǎn)彎和出入口較寬的停車場顯得尤為明顯,當(dāng)然通過對(duì)車牌識(shí)別攝像機(jī)的高度和角度的控制,可以減少大角度的弧度,但是并不能完全解決這個(gè)問題,還得加上算法識(shí)別,德立達(dá)車牌識(shí)別算法增加對(duì)變形字符的識(shí)別處理,專門針對(duì)這個(gè)問題做特別處理,再加上局部曝光功能,在識(shí)別大角度下的車牌效果更好。所以,優(yōu)化識(shí)別環(huán)境,降低環(huán)境的復(fù)雜程度以及通過輔助手段減緩車速等都可有效提高車1牌識(shí)別率。
極端場景下算法的優(yōu)化,極大提高了車牌識(shí)別在多環(huán)境、多角度下的識(shí)別率和適用性,也是好的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)該具備的條件,用戶的體驗(yàn)才是重要的。