新型的更進(jìn)一步技術(shù)方案是由所述夾緊拉頭的連接軸外圓頂部向下凹陷設(shè)有卡槽，定位盤(pán)的定位部上設(shè)有與卡槽位置相對(duì)的銷(xiāo)孔，所述夾具還包括設(shè)置于銷(xiāo)孔中并延伸至卡槽中定位所述定位盤(pán)與夾緊拉頭間相對(duì)位置的螺栓定位銷(xiāo)。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是所述拉緊墊片為一側(cè)設(shè)有開(kāi)口的圓形墊片。本實(shí)用新型輪轂車(chē)床夾具由于采用上述結(jié)構(gòu)具有如下有益效果I、定位夾緊快、能保證加工精度本實(shí)用新型輪轂車(chē)床夾具由于設(shè)有定位盤(pán)、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管，在加工輪轂時(shí)，只要將輪轂的軸承孔定位在定位盤(pán)的定位部上，拉緊墊片卡在環(huán)形凹槽中，輪轂靠近外側(cè)的一個(gè)內(nèi)孔自動(dòng)定位在支撐套上(即由支撐套支撐該內(nèi)孔的內(nèi)表面)，控制液壓缸拉動(dòng)拉管，拉管拉動(dòng)夾緊拉頭，支撐套的內(nèi)側(cè)端面卡緊該輪轂內(nèi)孔內(nèi)側(cè)的端面上，輪轂即被夾緊，定位盤(pán)裝在車(chē)床主軸上其與車(chē)床主軸同軸，夾緊后無(wú)需再調(diào)整工件，即可對(duì)工件進(jìn)行加工，定位夾緊快，輪轂的軸承孔及靠外側(cè)的一個(gè)內(nèi)孔被夾具定位，可防止輪轂在被夾緊后在徑向跳動(dòng)影響加工精度，可有效保證加工精度。3舒適裝用合金輪轂的汽車(chē)一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車(chē)在不平坦的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性大大提高。2、能有效降低生產(chǎn)成本本實(shí)用新型輪轂車(chē)床夾具直接裝在小型臥式車(chē)床的主軸上，可直接采用小型臥式車(chē)床加工輪轂，不需要使用成本較高的立式車(chē)床或大型臥式車(chē)床，降低設(shè)備成本，能有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

平日要預(yù)防輪胎出現(xiàn)意外

為了避免因?yàn)檩喬?dǎo)致的行車(chē)安全問(wèn)題，我們平時(shí)還是要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣，是有個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)的車(chē)型或者自己后期裝一個(gè)。只不過(guò)，有些情況胎壓監(jiān)測(cè)是發(fā)現(xiàn)不了的，還是要自己多觀察和多動(dòng)手。

1.多看，仔細(xì)看

平日里用車(chē)，在上車(chē)前繞一圈檢查車(chē)輛周?chē)那闆r，同時(shí)通過(guò)看，了解輪胎氣壓和輪胎有無(wú)異樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車(chē)輛有胎壓監(jiān)測(cè)是不能監(jiān)測(cè)到的，車(chē)主通過(guò)繞車(chē)一周仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些情況。

2.除了看，還得用手去摸

很多時(shí)候輪胎只看還是不夠的，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開(kāi)始時(shí)我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒(méi)事，但當(dāng)我用手去壓輪胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前輪比左前輪軟，才發(fā)現(xiàn)輪胎中釘漏氣了。

3.胎壓監(jiān)測(cè)儀

是車(chē)輛有胎壓監(jiān)測(cè)，原車(chē)自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現(xiàn)輪胎有異常，能有效預(yù)防因?yàn)樘翰粔驅(qū)е螺喬p壞或者報(bào)廢的行為。

4.胎壓計(jì)常放車(chē)上

當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)儀壞掉一只后，我已經(jīng)常備一個(gè)胎壓計(jì)在車(chē)上，只是有時(shí)候懶得拿出來(lái)檢測(cè)，嫌麻煩。不過(guò)，有些事情必須要做得徹底一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。

汽車(chē)鋁合金輪轂修復(fù)與翻新技術(shù)解析

一、輪轂形狀修復(fù)。通常汽車(chē)鋁合金鋼圈的損壞，均由于外力的作用產(chǎn)生，如：磨損、斷裂、缺口、腐蝕、凹陷、扭曲、變形等。汽車(chē)鋁合金輪轂zheng形機(jī)是在不破壞鋁合金分子結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能情況下，應(yīng)用鋁合金專(zhuān)業(yè)技術(shù)與工具校正修復(fù)各種不同類(lèi)型的鋁合金輪轂損壞等問(wèn)題；改善了以往汽車(chē)鋁合金輪轂變形、扭曲、斷裂等無(wú)法修復(fù)的現(xiàn)狀，是中國(guó)一家引進(jìn)美國(guó)鋁合金輪轂修復(fù)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)公司，填補(bǔ)了中國(guó)在此領(lǐng)域的技術(shù)空白。大多數(shù)都是黑色與銀色的搭配，這樣的輪轂改裝是顯得精致、漂亮、有個(gè)性。

二、輪轂表面翻新。若只能修復(fù)輪轂形狀，而無(wú)法翻新輪轂表面，那輪轂修復(fù)也失去修復(fù)的意義。汽車(chē)鋁合金輪轂表面可以分為四大類(lèi)，即：噴漆，仿電鍍、拋光，數(shù)控與鏡面電鍍等。在注重引進(jìn)汽車(chē)鋁合金輪轂修復(fù)設(shè)備的同時(shí)，也積極引進(jìn)鋁合金輪轂表面翻新技術(shù)與材料，除了能夠翻新常見(jiàn)的油漆輪轂表面外，還從美國(guó)進(jìn)口常用的高亮銀電鍍漆，極大地滿足了不同客戶個(gè)性化輪轂表面翻新的要求。與此同時(shí)，公司還能提供處理鋁合金輪轂表面拋光，電鍍銀等技術(shù)、工藝與材料；并能指導(dǎo)客戶處理CNC表面等問(wèn)題。包覆式輪轂鋁合金輪轂精輪輪轂采用多個(gè)大面積的輪輻，具有豪華的感覺(jué)，不過(guò)對(duì)于散熱功能來(lái)說(shuō)卻毫無(wú)作用，有些反而會(huì)因?yàn)樵煨偷年P(guān)系產(chǎn)生聚熱的效果。翻新后的輪轂表面，無(wú)論是在外觀上，硬度上都能達(dá)到OEM品質(zhì)要求，使以往由于輪轂表面特殊處理工藝，如：CNC處理、電鍍面等刮擦、劃傷等無(wú)法修復(fù)成為歷史，使中國(guó)的鋁合金輪轂表面翻新技術(shù)與世界同步。

輪轂劃痕怎么處理不讓愛(ài)車(chē)輪轂在雪天受到傷害

　　勤清洗勤檢查

　　下雪天雪花不僅會(huì)飄落在車(chē)身，同時(shí)也會(huì)飄落在車(chē)身的縫隙里面，當(dāng)然輪轂的表面、縫隙也會(huì)落上雪花，如果不及時(shí)清洗，就很容易讓濕氣存在，如果輪轂是新的還好，但是輪轂表面如果有劃痕的話，就會(huì)導(dǎo)致輪轂生銹。

　　輪轂表面改電鍍工藝

　　輪轂表面改電鍍工藝，這是很有效的方法之一。其實(shí)很多人都知道輪轂電鍍后耐腐蝕性會(huì)增強(qiáng)。所以如果您在沿海地區(qū)，或者是冬天雪景很美的地方，建議您做個(gè)輪轂電鍍，這樣就能很好的保護(hù)起你的愛(ài)車(chē)輪轂了。