風(fēng)機具體有哪些部分組成？

(1)葉輪：由12片后傾機翼斜切型葉片焊接于弧錐形前盤與平板形后盤中間。由于采用了機翼型葉片，保證了風(fēng)機率、低噪聲、高強度。葉輪經(jīng)靜、動平衡校正，故運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并且同一機號的通、引風(fēng)機葉輪結(jié)構(gòu)相同。

(2)機殼：機殼是用普通鋼板焊接而成的蝸形體。單吸入風(fēng)機的機殼作成三種不同形式：8—12機殼作成整體結(jié)構(gòu)，不能拆開；14—16機殼作成兩開式；18—28機殼作成三開式。要對引風(fēng)機、蝸形板作了適當(dāng)加厚以防磨損。

(3)進風(fēng)口：收斂、流線型進風(fēng)口制成整體結(jié)構(gòu)，用螺栓固定于風(fēng)機入口側(cè)。

(4)調(diào)節(jié)門：用以調(diào)節(jié)風(fēng)機流量的裝置，軸向安裝在進風(fēng)口前面。調(diào)節(jié)范圍由0°到90°。調(diào)節(jié)門的搬把位置，從進風(fēng)口方向看在右側(cè)，右旋風(fēng)朵搬把由下往上推是由全閉到全開方向；左旋風(fēng)機搬把由上往下拉是由全閉到全開方向。

(5)傳動部分：傳動部分的主軸由鋼制成，本風(fēng)機均采用滾動軸承。軸承箱有兩種形式：8—16用整體的筒式軸承箱；18—28用二個獨立的枕式軸承箱。潤滑油采用30號機械油，油量按油位標志實施，8—16整體筒式軸承箱如何采用干油時，在軸承箱內(nèi)滾珠一側(cè)應(yīng)加擋油板，其固定槽互通情予已制。過去幾年中，外資風(fēng)機企業(yè)悄然失去了中國市場份額的地位，落后于國內(nèi)企業(yè)。引風(fēng)機備有水冷卻裝置，因此，須加裝輸水管。耗水量隨氣溫不同而異，一般按0.5—1m3/h考慮。 壓縮機基本相同，均是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為可壓縮流體處理。

　　無功功率不但增加線損和設(shè)備的發(fā)熱，更主要的是功率因數(shù)的降低導(dǎo)致電網(wǎng)有功功率的降低，大量的無功電能消耗在線路當(dāng)中，設(shè)備使用效率低下，浪費嚴重，由公式P=S╳COSФ，Q=S╳SINФ，其中S-視在功率，P-有功功率，Q-無功功率，COSФ-功率因數(shù)，可知COSФ越大，有功功率P越大，軸流式風(fēng)機的功率因數(shù)在0.6-0.7之間，使用變頻調(diào)速裝置后，由于變頻器內(nèi)部濾波電容的作用，COSФ1，從而減少了無功損耗，增加了電網(wǎng)的有功功率。(3)羅茨鼓風(fēng)機通過加潤滑油來潤滑，在加潤滑油的時候要注意油的質(zhì)量是否良好。

      我國風(fēng)資源豐富，但不同區(qū)域的氣候環(huán)境和風(fēng)資源狀況差距較大。目前，我國大規(guī)模風(fēng)能開發(fā)利用主要集中在風(fēng)能資源豐富的高風(fēng)速區(qū)，而我國的風(fēng)力資源中符合國際電工標準類的風(fēng)資源居多，是接近類和類風(fēng)資源總量的兩倍。

      我國可利用的低風(fēng)速資源面積，約占全國風(fēng)能資源區(qū)的68%,且接近電網(wǎng)負荷中心，主要集中在福建、廣東、廣西、安徽、湖南、湖北、江西、四川和云貴地區(qū)。

      我國還基本處于低風(fēng)速發(fā)電開發(fā)的初級階段。隨著我國智能型誘導(dǎo)風(fēng)機的發(fā)展，國家文件明確指出，把加強低智能型誘導(dǎo)風(fēng)機開發(fā)納入"十二五"風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，低風(fēng)速地區(qū)的風(fēng)電裝機規(guī)模將會不斷加大。

      不同的地域和氣候特征也給葉片的設(shè)計帶來不同要求。不同區(qū)域的風(fēng)資源具有不同的特點。同時，我國海上風(fēng)資源豐富，開發(fā)海上風(fēng)電葉片也是發(fā)展的必然。

      同時，隨著葉片的大型化，為了降低葉片的運輸成本，保證消防排風(fēng)機運輸安全，進行分段式葉片開發(fā)已經(jīng)成為必然。而隨著軸流式消防排煙風(fēng)機尺寸和重量的不斷增長，風(fēng)機的控制越來越困難，因此智能葉片也是風(fēng)電技術(shù)研究的重要方向之一。