輕量化底盤(pán)配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車(chē)

底盤(pán)右側(cè)設(shè)有580L的鋁合金油箱，按照滿(mǎn)載情況下百公里油耗25L計(jì)算，續(xù)航能力接近2300km，減少貨物運(yùn)輸中的加油次數(shù)，提高整體運(yùn)輸效率。

驅(qū)動(dòng)橋采用10片主鋼板 3片副鋼板懸掛，在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性有保證。

該車(chē)輛底盤(pán)上裝的是長(zhǎng)度9.6m的輕量化倉(cāng)柵式貨箱，多角度裝卸提高了貨物運(yùn)輸速度。整備質(zhì)量在11噸左右，可以實(shí)現(xiàn)14噸的貨物運(yùn)輸能力。

● 底盤(pán)點(diǎn)評(píng)：

東風(fēng)天龍輕贏版載貨車(chē)型所配備的580L油箱，長(zhǎng)途干線(xiàn)物流運(yùn)輸續(xù)航能力有保證，與此同時(shí)緊湊底盤(pán)部件也為多元化上裝提供實(shí)際需要。

冷藏車(chē)的主要作用是堅(jiān)持貨物溫

　冷藏車(chē)≠冷庫(kù)，冷藏車(chē)的主要作用是堅(jiān)持貨物溫很多客戶(hù)以為冷藏車(chē)上的冷凍機(jī)組是能夠隨意將裝入車(chē)廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個(gè)觀念是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來(lái)堅(jiān)持貨物的溫度，而不是用來(lái)降低貨物溫度的。

冷藏車(chē)的使用不等于冷庫(kù)

　　有點(diǎn)相似過(guò)去賣(mài)冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái)，當(dāng)外界溫度經(jīng)過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車(chē)的廂體內(nèi)，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。運(yùn)用冷藏車(chē)必需要曉得的學(xué)問(wèn)裝車(chē)貨物必需滿(mǎn)足運(yùn)輸溫度，否則可能蛻變。

冷藏車(chē)廂體的選擇跟運(yùn)送的詳細(xì)貨物有關(guān)

　　客戶(hù)還是拜托廂體制造廠家購(gòu)置較好，以防本人購(gòu)置的底盤(pán)由于不契合相關(guān)改裝請(qǐng)求等緣由，更后招致不能上牌。冷藏車(chē)廂體的選擇：廂體的選擇跟運(yùn)送的詳細(xì)貨物有關(guān)。不同的貨品對(duì)廂體都有不同的請(qǐng)求。

　　比方，運(yùn)送鮮肉的冷藏車(chē)需求在廂體上定制掛鉤；為門(mén)店做配送的冷藏車(chē)批量小、種類(lèi)多、需求多溫區(qū)的冷藏車(chē)；溫度需求不一、裝卸頻繁則需求多開(kāi)門(mén)冷藏車(chē)。凡此種種，用戶(hù)能夠依據(jù)詳細(xì)需求向廂體廠定做。

冷庫(kù)和冷藏車(chē)實(shí)質(zhì)的區(qū)別是這些

　　總把不稱(chēng)心溫度請(qǐng)求的貨物裝入車(chē)廂內(nèi)，在將制冷機(jī)組設(shè)定到所需溫度值，以為在一定時(shí)間能夠加貨物降《升》至所需求求的溫度，事實(shí)卻是貨物溫度不但降不下來(lái)《升不上去》反而招致貨物損失和蛻變。

　　但是，冷庫(kù)和冷藏車(chē)實(shí)質(zhì)的區(qū)別是這些，功用不同，冷庫(kù)分貯存庫(kù)與速凍庫(kù)，將由溫度限定的貨物快速冷凍至所需溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間貯存，冷藏車(chē)只是確保貨物在庫(kù)與庫(kù)之間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)不斷處于適合溫度范圍之內(nèi)。冷藏車(chē)外界條件隨時(shí)變化，設(shè)備不斷處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，配套簡(jiǎn)直為零，各類(lèi)問(wèn)題控制難度大。