壓縮機(jī)的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高（高溫高壓）。壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的較低壓力的工質(zhì)蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體經(jīng)散熱風(fēng)機(jī)降溫（低溫），經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液體后（低壓），送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽（低溫低壓），再送入壓縮機(jī)的入口，從而完成制冷循環(huán)。

從上面的原理可以看出，制冷好壞關(guān)鍵在于高壓高溫到低溫低壓的轉(zhuǎn)換，散熱是關(guān)鍵，所以日常散熱清理尤其重要。

水冷型冷卻器：

拆開冷卻水進(jìn)出水管；注入清洗溶液浸泡或者用泵循環(huán)沖刷；用清水沖洗；裝好冷卻水進(jìn)出水管。

風(fēng)冷型冷卻器：

打開導(dǎo)風(fēng)罩清理蓋板，或拆下冷卻風(fēng)扇；

用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導(dǎo)風(fēng)罩；如果較臟，應(yīng)噴一些除油劑再吹。

螺桿空壓機(jī)無法用以上方法清理的時(shí)候，需要將冷卻器拆下，用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子（嚴(yán)禁使用鋼絲刷）清洗。

裝好蓋板或冷卻風(fēng)扇

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螺桿空氣壓縮機(jī)的壓縮溫度在70-100攝氏度，甚至更高，遠(yuǎn)高于一般工業(yè)用油的50-60度的使用溫度，隨著溫度升高，氧化反應(yīng)的速度成幾何倍數(shù)的增加。

油霧接觸的是高壓空氣，其中機(jī)組內(nèi)氧氣的濃度比常壓空氣中氧氣度大得多，因而氧化反應(yīng)也更為激烈。

螺桿空氣壓縮機(jī)油在壓縮接觸高溫高壓空氣，而隨后又經(jīng)歷一系列冷卻過程，不斷經(jīng)歷溫度上升和下降過程其氧化反應(yīng)的溫度范圍寬。

壓縮空氣中的水份、塵埃、有害物質(zhì)及壓縮機(jī)組較強(qiáng)的磨損與高磨損高銹蝕的一系列過程，產(chǎn)生的金屬離子都會(huì)加快油品老化。

高溫碳化產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭及受使用環(huán)境中塵埃、金屬磨損物等污染是長期處于高溫運(yùn)行狀態(tài)螺桿空氣壓縮機(jī)油的必然趨勢。只是不同類型不同質(zhì)量的潤滑油積炭傾向性有所不同，其中劣質(zhì)油XX甚，深度精制礦物型螺桿油次之，半合成、合成型油依次減小。

  使用劣質(zhì)的螺桿油或用油方法不當(dāng)及機(jī)組長期苛刻運(yùn)行都會(huì)產(chǎn)生積炭膠質(zhì)嚴(yán)重粘附油路管壁、散熱器通路及油氣桶底部，使?jié)櫥偷耐分饾u縮小，導(dǎo)致循環(huán)油量逐漸下降及散熱器換熱效能降低，油溫逐漸升高直至機(jī)組頻繁出現(xiàn)高溫，進(jìn)一步加速油品老化，XX終導(dǎo)致油路系統(tǒng)控制閥動(dòng)作不良或油路完全堵塞，造成機(jī)頭膠死或卡死。