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【國(guó)際物流報(bào)價(jià)】公司與您分享：海關(guān)查驗(yàn)對(duì)報(bào)關(guān)工作的影響

查驗(yàn)費(fèi)

國(guó)家為了減輕進(jìn)出口企業(yè)的負(fù)擔(dān)，于2015年起，在查驗(yàn)結(jié)果與申報(bào)相符的情況下，將查驗(yàn)費(fèi)和操作費(fèi)以政府補(bǔ)貼的形式代為承擔(dān)，企業(yè)無(wú)需再承擔(dān)這部分費(fèi)用。例如，有些買家讓企業(yè)賒貨品，貨品賣得出再給錢，賣不出就積壓著，把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到企業(yè)身上。但在查驗(yàn)過程中，報(bào)關(guān)行需要派員陪同，會(huì)收取100-300的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)，這些費(fèi)用是要納入企業(yè)成本的。

【國(guó)際物流報(bào)價(jià)】公司與您分享：被海關(guān)查驗(yàn)的企業(yè)因素

1、價(jià)格申報(bào)問題

海關(guān)系統(tǒng)中有三級(jí)價(jià)格庫(kù)，分別是總署、直屬關(guān)和隸屬關(guān)。如果價(jià)格在同品牌、同型號(hào)等要素條件下進(jìn)口時(shí)低于或出口時(shí)高于價(jià)格庫(kù)，就會(huì)觸發(fā)人工審單乃至布控查驗(yàn)。所以，企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)。

2、商品歸類問題

不少一線報(bào)關(guān)員對(duì)申報(bào)要素的意義和填報(bào)要求并不了解，所以會(huì)錯(cuò)誤地填報(bào)申報(bào)要素，就提高了查驗(yàn)布控的機(jī)率。

3、原產(chǎn)地申報(bào)問題

舉個(gè)例子，從東南亞某國(guó)進(jìn)口的香蕉，一項(xiàng)申報(bào)B級(jí)不足50噸，另一項(xiàng)申報(bào)C級(jí)300余噸。據(jù)了解，東南亞國(guó)家出口到中國(guó)的香蕉僅有10%為C級(jí)，其余60%為B級(jí)，30%為級(jí)，在單票報(bào)關(guān)單中進(jìn)口300余噸香蕉均為C級(jí)的可能性不大。

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商業(yè)快遞

（1）DHL

全球i第i一的海運(yùn)和合同物流提供商，可以為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列物流解決方案。

（2）UPS

世界上ii大的幾家快遞承運(yùn)商和包裹快遞公司之一。適合發(fā)小件，尤其是美國(guó)、加拿大、英國(guó)地區(qū)。

（3）FedEx

1984年進(jìn)入中國(guó)，是擁有直飛中國(guó)航班數(shù)目的國(guó)際快遞公司，可以服務(wù)全球220個(gè)城市。