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隧道施工水射流風(fēng)機(jī)一般懸架在隧道施工頂端或兩邊,不占有交通出行總面積,不需此外建造風(fēng)管,土建造價(jià)低;隧道施工水射流風(fēng)機(jī)安裝非常容易,運(yùn)作、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)易,是一種很經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然通風(fēng)方法。
1、風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)規(guī)定水準(zhǔn)、牢固,且基礎(chǔ)高寬比≥200mm.
2、風(fēng)機(jī)與通風(fēng)風(fēng)管選用風(fēng)機(jī)導(dǎo)電軟連接(軟性原材料且不點(diǎn)燃)聯(lián)接,長(zhǎng)短不適合低于200mm、管徑與風(fēng)機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)格同樣。為確保風(fēng)機(jī)導(dǎo)電軟連接在系統(tǒng)軟件運(yùn)行全過程中不出現(xiàn)歪曲形變,應(yīng)安裝的緊松適當(dāng)。風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又是決定風(fēng)機(jī)風(fēng)量大小的因素,同種型號(hào)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和噪音就越大,同種型號(hào)同樣轉(zhuǎn)速配套同樣大的電機(jī),壓力越高風(fēng)機(jī)的風(fēng)量也就越小,同種型號(hào)同樣的風(fēng)量,在不同的壓力下,壓力越大風(fēng)量越小,壓力越小風(fēng)量越大。針對(duì)裝在風(fēng)機(jī)吸進(jìn)端白帆布塑料軟管,可安裝稍緊些,避免風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)吸進(jìn)去,降低白帆布塑料軟管的橫截面規(guī)格。
3、隧道風(fēng)機(jī)的鋼支撐架務(wù)必固定不動(dòng)在混泥土基礎(chǔ)上,風(fēng)機(jī)其鋼支撐架與基礎(chǔ)中間務(wù)必提升硫化橡膠減振墊。所有風(fēng)機(jī)及電機(jī)部件都安裝在一整塊的鋼支撐架上,鋼地架安裝在基礎(chǔ)頂端的減振墊上,減振墊多孔結(jié)構(gòu)型橡膠墊。
4、隧道風(fēng)機(jī)出入口的管徑只有增大、不可以縮小,通風(fēng)口要安裝遮陽(yáng)網(wǎng),偏重上有風(fēng)時(shí)需提升風(fēng)吹雨打帽。
5月26日夜晚,縣交通運(yùn)輸管理中心經(jīng)過兩夜連續(xù)成功搶修紅巖隧道風(fēng)機(jī)設(shè)備,及時(shí)消除了公路安全隱患?! ?
據(jù)悉,此次風(fēng)機(jī)故障是由通行紅巖隧道中的超高貨車刮壞所致,造成隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備故障,無法正常排風(fēng),隧道內(nèi)能見度降低,給過往車輛行車安全造成了一定的影響。
G235國(guó)道紅巖隧道是我縣通往麗水、杭州北上交通要道,日間車流量較大,而風(fēng)機(jī)設(shè)備又位于隧道上端,搶險(xiǎn)難度較大,為了在不封閉隧道車輛通行的情況下,保證搶修施工安全,縣交通運(yùn)輸管理中心搶修人員嚴(yán)格按照事先制定的搶修方案,利用夜晚車流量較少的時(shí)間段搶修,分工合作、密切配合、規(guī)范操作,經(jīng)過兩個(gè)夜晚的連續(xù)搶修,成功修復(fù)了紅巖隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)設(shè)備出現(xiàn)的故障。一、選對(duì)材質(zhì)的除塵風(fēng)機(jī)很重要,由于不同的物料及別離請(qǐng)求,需求選用不同的機(jī)型。
隧道通風(fēng)機(jī)智能控制裝置ASD-Z系列,從結(jié)構(gòu)上由一臺(tái)智能控制裝置取代了原來的一套風(fēng)機(jī)兩臺(tái)啟動(dòng)柜的傳統(tǒng)使用模式;定期檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)和清潔機(jī)油濾清器,定期檢查油是否與水和其他污染物混合并變質(zhì),若變質(zhì)了,應(yīng)更換機(jī)油。從功能上它替代了多速控制沖擊啟動(dòng)設(shè)備模式,完備并超越變頻器所有功能;從經(jīng)濟(jì)角度它替代了變頻無極調(diào)速裝置,同時(shí)具備節(jié)能性;從控制角度實(shí)現(xiàn)了智能化,更具專業(yè)性;從運(yùn)輸使用角度來看,更加便捷,使終端用戶進(jìn)入智能化簡(jiǎn)易操控階段。
裝置優(yōu)勢(shì)電壓波動(dòng)能力強(qiáng)