集裝箱運(yùn)輸，教你讀懂集裝箱的“身份標(biāo)記”：

作業(yè)標(biāo)記。它包括以下三個(gè)內(nèi)容：

（1）額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量），應(yīng)以公斤（kg) 和磅（lb) 同時(shí)表示；

（2）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。因而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)記的較小尺寸為：高127mm，長(zhǎng)355mm，字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm；

（3）登箱頂觸電警告標(biāo)記。該標(biāo)記為黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登箱頂扶梯處，以警告登梯者有觸電危險(xiǎn)。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，你知道幾個(gè)？

集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)一種標(biāo)準(zhǔn)化、效率的運(yùn)輸方式，通過信息系統(tǒng)的對(duì)接，才能實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的高度協(xié)作。

集裝箱運(yùn)輸適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，你知道幾個(gè)？

1.保證貨物運(yùn)輸安全。

集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。

2.節(jié)省貨物包裝材料。

使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。

3.簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。

貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。

與磚石建筑相比，集裝箱建筑已成為一種更經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)的建筑選擇。在歐洲和日本流行的一種建筑模型是在2000年代初傳入巴西的，與此同時(shí)，英國(guó)的建筑師和工程師決定將這種材料用于住宅項(xiàng)目。

通過基本維護(hù)，集裝箱房屋的使用壽命可達(dá)90年。

要擁有集裝箱房屋或公司，您需要經(jīng)歷六個(gè)步驟。整個(gè)過程可能需要60到90天，具體取決于建筑設(shè)計(jì)?？焖俳桓豆ぷ魇蔷哂羞@種輪廓的結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)之一。

2015 年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量為 287 萬(wàn) TEU，占世界產(chǎn)量的 95%，出口量為 272 萬(wàn)個(gè)，產(chǎn)量及出口額多年來(lái)持續(xù)位居世界首位。但是同時(shí)每年也會(huì)產(chǎn)生接近100萬(wàn)個(gè)廢舊集裝箱，如何處理這些閑置的集裝箱日益成為一個(gè)亟待解決的問題。與此同時(shí)，我國(guó)人口眾多，城市面臨可用地不斷減少，生活與工作節(jié)奏不斷加快，促使我國(guó)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的建筑方式，大力發(fā)展模塊化建筑。如為船公司規(guī)定用箱，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放。在這樣的大背景下，集裝箱建筑作為預(yù)制化程度較高的模塊化建筑開始在國(guó)內(nèi)逐漸發(fā)展起來(lái)。