集裝箱建筑的隔熱、隔音方法：

根據(jù)項目地的環(huán)境氣候不同，對保溫所采用的隔熱材料也會有一定的差異。

集裝箱內(nèi)部噴涂聚氨酯泡沫，加裝50-100mm的玻璃巖棉板，以用來防潮防腐，隔熱隔音。南方室內(nèi)加裝空調(diào)、北方則加裝地暖等；外層覆裝飾材料，比如歐松板、石膏板、水泥纖維板、高分子裝配板等。

海運箱的側(cè)板標(biāo)準厚度是1.6mm，頂板是2.0mm. 也可以根據(jù)成本預(yù)算、實際需要進行定制2.0mm, 1.4mm, 1.2mm ,1.0mm, 0.8mm等。

集裝箱運輸出口程序：

（1）拼箱貨裝箱－－發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（ConTAINER LOAD PLAN）。

（2）整箱貨交接－－由發(fā)貨人自行負責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。

（3）集裝箱的交接簽證－－CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。

（4）換取提單－－發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。

（5）裝船－－集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

住人集裝箱雖然不再是漂洋過海承載物品的物流設(shè)備，但是在質(zhì)量檢測上也在很大程度上參考了貨運集裝箱的質(zhì)量標(biāo)準，產(chǎn)品本身是非常結(jié)實耐用的，一般來說如果保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑?，一間住人集裝箱使用十到十五年是完全不成問題的，目前住人集裝箱的市價基本上是兩萬塊錢一個，平均下來每天只需要幾元錢的成本就可以獲得一個整潔干凈的單間宿舍，對于經(jīng)常在建筑工地勞作的農(nóng)民工朋友們更是經(jīng)濟又實用的所在。

集裝箱按使用目的分類：

1.保溫集裝箱

保溫集裝箱(insulated container)箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時能在一定時間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。

2.散裝貨集裝箱

散裝貨集裝箱(bulk container)一般在頂部設(shè)有2~3個小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成40°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。