鋼支撐螺栓支撐管理系統(tǒng)

在鋼支撐螺栓支撐管理系統(tǒng)中，柔性端是鋼支撐的對接構(gòu)件和關(guān)鍵構(gòu)件，但施工企業(yè)通常會不慎處理柔性端及其效率。根據(jù)施工現(xiàn)場不同柔性端的應用和比較，該柔性端比其他方法更簡單，更有效?？蓜佣送ǔＲ愿鞣N方法由槽鋼通過電焊制成。根據(jù)所選樣式的限制，切割材料，然后進行電焊。所選的焊接材料和自動焊機標準應符合國家行業(yè)標準并發(fā)揮作用。渣清除，氣刨，焊絲隔熱等裝置應完全有效。

地鐵深基坑施工對基坑變形及對周圍環(huán)境的影響越來越高

通過應用鋼支撐架設和更換技術(shù)，在降低平臺層施工難度，縮短支撐架回收周期，確?；雍徒Y(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性，加快施工等方面發(fā)揮了積極有效的作用。進步，減少成本投入并帶來更好的經(jīng)濟效益。隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，地鐵深基坑施工對基坑變形及對周圍環(huán)境的影響越來越高。因此，在深基坑施工中，支護的布置和施工存在許多值得探討的問題。因為基坑的平面形狀和大小，保持結(jié)構(gòu)的形式，開挖深度，周圍環(huán)境，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，主要工程的地下結(jié)構(gòu)布置，施工方法，施工期間，費用等各不相同，因此，采用的支撐系統(tǒng)不應局限于一種形式，而應適應當?shù)厍闆r，不斷創(chuàng)新，并提高基坑施工技術(shù)水平。

鋼支撐拼裝與安裝的區(qū)別

鋼支撐拼裝與安裝：鋼支撐應提前拼裝完成，拼裝過程中，兩段支撐接口處不得有錯位現(xiàn)象，螺栓得緊實，每道螺栓螺母后要設止回墊片；鋼支撐吊裝架設時，支撐周邊除施工人員外，不得站人，支撐平穩(wěn)的架設到支座牛腿上，端、固定端與支座接觸面不得偏移；

支撐軸力加設：采用兩個千斤頂在端兩側(cè)同時加壓，加壓強度須嚴格按照設計（23Mpa）要求進行施工，加壓分兩次進行，一次加設設計軸力的50%，持荷時間5-10min，二次加壓到設計軸力100%，持荷時間5-10min，并觀察度數(shù)表變化，如壓力有回彈，需再次實施加壓力；

支撐軸力加設完成后，對圍檁三角托架、防墜拉桿、鋼支撐連接處螺栓進行二次緊固，在鋼支撐兩端焊接吊耳及對應地下連續(xù)墻上部1.5m位置打眼植入膨脹螺栓，采用花籃螺絲、鋼絲繩連接對鋼支撐進行防墜保護。

直撐安裝時，需先將地下連續(xù)墻預埋鋼板鑿出，并檢驗兩側(cè)預埋鋼板位置是否在同一水平面，定位完成后，在兩塊鋼板同一標高位置焊接鋼托盤，鋼托盤與鋼板滿焊，鋼托盤底部焊接牛腿，以上工序完成后方可架設支撐。

三、軸力監(jiān)測：鋼支撐端處預埋軸力監(jiān)測計，每天進行監(jiān)測，軸力應變較小時，及時安排施工人員對鋼支撐軸力進行補加；軸力應變較大時，及時作出預警并分析原因做相關(guān)措施。