水路貨物運(yùn)價(jià)的分類(lèi)之二

2．按運(yùn)價(jià)制定方式劃分

　　(1)國(guó)家定價(jià)。是由國(guó)家規(guī)定的船舶貨物運(yùn)價(jià)。適用于由軍費(fèi)開(kāi)支和財(cái)政直接支出的軍事、搶險(xiǎn)救災(zāi)貨物的運(yùn)輸價(jià)格制定，旅客和行李運(yùn)輸價(jià)格制定。國(guó)家定價(jià)可分為以下兩種：

　?、僬▋r(jià)。由國(guó)家和水運(yùn)主管部門(mén)制定并統(tǒng)一頒布。國(guó)家一旦頒布，企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)往往是一定幾年不變，過(guò)若干年后才作一次較大的調(diào)整。

　　②政府指導(dǎo)價(jià)。由國(guó)家規(guī)定貨物的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)以及浮動(dòng)幅度，企業(yè)在允許范圍內(nèi)根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的供求變化確定船舶貨物運(yùn)價(jià)。

　　(2)合同運(yùn)價(jià)。又稱(chēng)為協(xié)議運(yùn)價(jià)。是由承運(yùn)人與托運(yùn)人通過(guò)商定達(dá)成的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)雙方訂立合同予以明確和按合同實(shí)施。這種運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)是隨行就市，完全受市場(chǎng)供求關(guān)系的調(diào)節(jié)，即在短時(shí)間內(nèi)其價(jià)格水平會(huì)有較大的波動(dòng)。

　　(3)運(yùn)價(jià)表運(yùn)價(jià)。也稱(chēng)班輪運(yùn)價(jià)。水運(yùn)企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)供求關(guān)系制定運(yùn)價(jià)，編制運(yùn)價(jià)表，向社會(huì)公開(kāi)，并按運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)。這種運(yùn)價(jià)受交通主管部門(mén)的監(jiān)管較嚴(yán)格，采取報(bào)備制度，有運(yùn)價(jià)變動(dòng)的時(shí)滯限制和穩(wěn)定期的規(guī)定，具有相對(duì)的穩(wěn)定性。

暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管

海關(guān)對(duì)暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管，是以經(jīng)營(yíng)暫準(zhǔn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)或單位按照海關(guān)對(duì)暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物監(jiān)管的各項(xiàng)具體制度的規(guī)定，在按特定目的使用后原狀復(fù)運(yùn)出(進(jìn))口為基本目標(biāo)的，對(duì)不能原狀復(fù)運(yùn)出(進(jìn))口的則重新辦理進(jìn)口納稅手續(xù)。同時(shí)，針對(duì)暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的進(jìn)出境及使用的過(guò)程，海關(guān)在暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管制度中制定了相應(yīng)的監(jiān)管作業(yè)程序。

特定減免稅貨物跟與保稅貨物的異同

（1）性質(zhì)不同

　　特定減免稅貨物是實(shí)際進(jìn)口貨物：針對(duì)三個(gè)特定，在符合條件的情況下給予的稅收優(yōu)惠措施；

　　保稅貨物：針對(duì)進(jìn)境又復(fù)運(yùn)出境的特點(diǎn)簡(jiǎn)化了海關(guān)稅、證手續(xù)的一種制度

　?。?）前期準(zhǔn)備不同：

　　特定減免稅貨物：申領(lǐng)減免稅證明；

　　保稅貨物：向海關(guān)備案，由海關(guān)核發(fā)加工貿(mào)易登記手冊(cè)

　?。?）監(jiān)管不同：

　　特定減免稅貨物：監(jiān)管期滿(mǎn)解除監(jiān)管（時(shí)效）；

　　保稅貨物：根據(jù)去向不同分別辦理相應(yīng)的手續(xù)