造成港口漏裝或錯裝的原因之

(三)裝卸船途中掉件或落水

　　將貨物按一定數(shù)量和形狀裝置在裝卸屬具內，稱為碼鉤，亦稱碼關。根據(jù)貨物品種、包裝式樣、吊機負荷量、裝卸工藝不同，有不同的碼鉤要求，但總的要求是保證貨物安全和質量，利于點清貨物數(shù)字，盡量充分利用吊機負荷量。如果鉤碼不穩(wěn)固，亂堆亂放，超過裝卸屬具的載容能量，該捆扎的不捆扎，或吊機操作粗野，那么在起吊、搬運過程中，就有可能掉件或落水。如不及時采取措施補救，或者理貨員沒有及時發(fā)現(xiàn)，就會導致船舶承運貨物的短裝和短卸。

溢短貨物的產(chǎn)生原因之六

六、理貨數(shù)字不準確

　　綜上所述，溢短貨物的產(chǎn)生原因都與理貨工作有一定關系，現(xiàn)在，我們著重講一下由理貨人員工作失誤造成的貨物溢短。

　　(一)理貨人員的工作責任心不強

理貨人員工作責任心不強主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.不堅守理貨崗位

2.不認真清點鉤內細數(shù)和計數(shù)　3.不遵守理貨宗旨和職業(yè)道德4。不仔細檢查裝卸現(xiàn)場和復核理貨單證

(二)理貨人員的業(yè)務素質

　　理貨人員的業(yè)務素質主要是指理貨人員的業(yè)務知識和工作能力。

。業(yè)務知識包括專業(yè)知識、基礎知識和外語等；工作能力包括獨立處理問題的能力、工作經(jīng)驗、計數(shù)技能等。這些因素都直接影響到計數(shù)的準確性。

一項典型的自愿出門限制是按商品類型、國家 以及數(shù)量對出口品供應施加限制。關稅及貿易總協(xié)定中有關政府影響貿易的行動的條款，在正常情況下禁止出口限制；如果獲準實行出口限制，它們必須是不加的，而且只有通過關稅、稅收和費用加以實施。但是，政府參與自愿出口限制的情況并不總是很清楚的。此外，自愿出口限制并不總是具有明確的市場份額條款；舉例來說，它們可能采取出口預測形式，從而變得具有告誡的性質。由于這些原因，自愿出口限制屬于“灰區(qū)”，如果根據(jù)關稅及貿易總協(xié)定認定它們?yōu)椋鞘侵档脩岩傻?。此外，參加一項自愿出口限制安排的各方不大可能要求根?jù)關稅及貿易總協(xié)定的調解程序進行評定，它們從來沒有這樣做，因為第三方看來往往能夠從一項自愿出口限制中得到好處，因此它們可能不愿意訴諸調解程序。