橫拉桿

我們是每天都有接觸汽車，但對于汽車底盤的零部件很少了解。這個橫拉桿在懸架安裝時，橫拉桿一端的橡膠襯套與車架或車身連接，另一段的橡膠襯套與輪轂連接。此類控制臂多應用于汽車的多連桿懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿，主要承受橫向載荷，同時對車輪運動導向。汽車的輪胎如果發(fā)生磨損嚴重、吃胎的情況要小心了，可能是輪胎傾角問題。

凱濤金屬可提供多樣化、高質(zhì)量的保時捷后輪上臂供應商，對于影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命以及裝配空間的優(yōu)化提供多種解決方案。

車輪外傾角不正確的影響

輪胎直立行走，跟側(cè)立行走，磨損的位置是不一樣的，車輪外傾角，可以通過球形接頭在下懸掛臂長孔中的位移來調(diào)整。車輪外傾角不正確對車的影響：

1、會加快對懸掛系統(tǒng)零件的磨損；

2、正外傾角太大會引起輪胎外側(cè)單邊磨損，車會向著正外傾角大的一邊跑偏；

3、負外傾角太大會引起內(nèi)側(cè)單邊磨損，車子會向著負外傾角小的一邊跑偏。

原始車輪懸掛系統(tǒng)控制臂是不可調(diào)整角度，磨損后維修麻煩，凱濤金屬保時捷后輪上臂供應商把不可調(diào)變成可調(diào)，調(diào)整過程方便。

輪胎磨損，可能是這個角過大

束角、內(nèi)傾角、外傾角都是汽車車輪上的專有名詞，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。汽車車輪的安裝離不開凱濤金屬生產(chǎn)的保時捷后輪上臂供應商的存在，A字型控制臂與車身相連的前端鏈接處裝少不了柔軟的橡膠產(chǎn)套存在。

凱濤金屬是一家專業(yè)的保時捷后輪上臂供應商生產(chǎn)廠，可調(diào)控制臂將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動。