橋梁安裝

架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案

[應(yīng)急響應(yīng)]

5）應(yīng)急處置

在預(yù)制T梁施工時(shí)可能出現(xiàn)的生產(chǎn)事故為三種可能：第壹，高處作業(yè)墜落事故；第二，觸電事故；第三，起重吊裝傷害事故。針對(duì)上述可能出現(xiàn)的事故，本預(yù)案要求在對(duì)出現(xiàn)事故的處置必須符合下列規(guī)定：

5.1、當(dāng)發(fā)生高處作業(yè)墜落事故時(shí)，

應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救。

5.2、當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)

發(fā)生觸電事故現(xiàn)場急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的，因?yàn)槿藛T觸電后不一定立即死wang而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)搶救。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭，不能等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時(shí)搶救，平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練。這本書告訴你首部展示新中國70年橋梁建設(shè)成就的長篇報(bào)告文學(xué)《跨山越?！轮袊?0年橋梁成就紀(jì)實(shí)》，13日在廣州發(fā)布并舉行新書分享會(huì)。

發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源可用絕緣體挑開電源，同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對(duì)癥救治，并向醫(yī)務(wù)部門呼救或報(bào)120急救中心。

5.3、當(dāng)發(fā)生身體損傷時(shí)

施工過程中的高處墜落、起重吊裝等造成的人身傷害都是安全生產(chǎn)事故，造成事故的原因十分復(fù)雜，給人產(chǎn)生危害也很大，而且在事故的處理過程中如果方法不當(dāng)將會(huì)提高傷害程度，因此必須掌握事故應(yīng)急救援的方法和知識(shí)。

為預(yù)防事故的發(fā)生，施工作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》，嚴(yán)格按規(guī)程要求進(jìn)行施工操作。

各級(jí)生產(chǎn)安全管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理，及時(shí)糾正違規(guī)作業(yè)行為，及時(shí)排除安全隱患。

橋梁施工

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[架梁方法]

（3）架設(shè)順序?yàn)閺拇髽短?hào)到小樁號(hào)依次安裝，每孔先架設(shè)中間T梁，依此類推對(duì)稱架設(shè)，后架設(shè)兩側(cè)邊梁。T梁用運(yùn)梁車運(yùn)至橋位處，由兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊，T梁兩端高度超過蓋梁擋塊后，將T梁橫移至安裝位置后，落梁就位。T梁就位后必須檢查支座與梁底是否貼合，符合規(guī)范要求后，方可脫扣進(jìn)行下一片T梁安裝。每安裝完畢一片T梁架設(shè)時(shí)，在蓋梁上采用木棍支撐在翼板與腹板交接處，以防止T梁發(fā)生傾覆。相鄰兩片T梁完成安裝后，及時(shí)對(duì)濕接縫預(yù)留鋼筋進(jìn)行連接，以穩(wěn)固梁體。青藏鐵路的建設(shè)為在高海拔、高寒地區(qū)建設(shè)橋梁提出了挑戰(zhàn)，我們建設(shè)的拉薩河大橋，解決了諸多難題，使一座耐久性強(qiáng)、造型優(yōu)美、極具民族特色的鐵路橋梁成為美麗西藏的又一處風(fēng)景。

整跨安裝結(jié)束后，進(jìn)行T梁安裝檢查，對(duì)不符合規(guī)范要求的，微調(diào)就位進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)，一端吊車保持不動(dòng)，微調(diào)另一臺(tái)吊車，以達(dá)到精準(zhǔn)調(diào)節(jié)目的。檢查合格后，進(jìn)行下一孔T梁安裝。